近日，據路透社報道，華盛頓州一位官員透露，美國華盛頓州正計劃要求電動汽車充電公司支持特斯拉充電標準《NACS》，作為向這些公司提供聯邦政府補貼的條件之一。
這也意味著，繼得克薩斯州之後，又一美國行政州將NACS作為了強制標準。
華盛頓州計劃強制要求使用特斯拉充電標準
此前，美國得克薩斯州已經宣佈，將要求電動汽車充電公司采用特斯拉的充電標準NACS，得州也因此成為美國首個強制要求使用NACS標準的州。
車企方面，福特汽車、通用汽車、Rivian等車企都已經宣佈將接入特斯拉北美充電標準，Stellantis也在考慮加入這一標準。
雖然看上去，特斯拉正在統一美國的充電標準，但是今年早些時候，美國交通部也明確表示：充電公司必須提供對CCS標準的支持，才有資格獲得75億美元的資金補助，此舉主要是為了防止特斯拉的NACS標準主導北美充電網絡。
通用汽車宣佈接入特斯拉超級充電網絡
近日，特斯拉超充網絡也引發了投資機構的關注。
摩根士丹利《大摩》的一名分析師Adam Jonas嘗試給特斯拉的超級充電網進行整體估值後得出了一個驚人的結論：如果特斯拉用自己的太陽能給旗下充電樁供電，那麼特斯拉整個充電網絡自身的價值可能高達1000億美元。
按照這個結論，僅特斯拉超級充電網這一項估值，就已經比多家主流車企的整體估值都高。
比如，BMW市值約798億美元，韓國現代的市值約合不到350億美元。