IT之家 6 月 28 日消息，國際汽車工程師學會《SAE International》周二表示，該組織的目標是在 6 個月或更短的時間內讓特斯拉的充電連接器成為行業標準配置，這將使電動汽車充電站制造商和運營商更容易采用該端口。
國際汽車工程師學會是一個創立於美國，但在全球范圍活躍的多領域工程學專業技術組織、標準組織。
特斯拉的充電接口原本是其專有技術，去年特斯拉決定開放其接口，希望成為美國電動汽車的通用標準。
美國能源與交通聯合辦公室與特斯拉和 SAE 合作，推動特斯拉的接口成為標準接口，以改善美國的充電基礎設施。
SAE 還與由拜登政府組建的 ChargeX 聯盟合作，讓美國能源部的國家實驗室幫助電動汽車制造商在車輛和充電站之間建立一致的技術，例如通用的錯誤代碼。
SAE 國際還提供了公鑰基礎設施《PKI》技術，以防止充電過程受到網絡攻擊。
與此同時，ChargePoint 公司也宣佈，其客戶在訂購其商用交流充電站和直流快速充電器時，可以選擇添加特斯拉的充電接口。
ChargePoint 公司還計劃在今年晚些時候推出支持特斯拉接口的家用交流充電系統。
ChargePoint 公司是眾多支持特斯拉充電接口的電動汽車充電站公司之一，其他一些支持特斯拉接口的充電站公司還有 EVgo、Tritium、Blink 和 ABB，此外IT之家此前報道，沃爾沃、福特、通用、Rivian 等主要傳統汽車制造商都宣佈將在其未來的車輛上添加特斯拉的接口，
ChargePoint 公司在北美擁有約 2184 個直流快速充電站，並聲稱擁有超過 74.3 萬個『活躍和漫遊』的交流和直流充電端口。
目前，大多數非特斯拉擁有的直流快速充電站《例如商場停車場裡的那些》使用聯合充電系統《CCS》作為主要連接器。
其中一些可能還有 CHAdeMO 插頭來給日產聆風車輛充電，但這些插頭正在逐漸減少。
現在隨著 SAE 支持 NACS 標準，大型充電公司如大眾旗下的 Electrify America 可能會更容易加入這一趨勢。