如今新能源車企水漲船高，各大新能源車企旗下的全新車型身價也在不斷上漲。
然而作為新能源汽車的老大哥，特斯拉卻在這時逆向而行，開始了全新一輪的大降價。
特斯拉宣稱品牌旗下的兩款車型將會在1月6日正式開啟降價銷售模式， Model 3最高可降價3.6萬元，起售價直接低至了 22.99萬，而 Model Y的價格更是最高可降4.8萬元，起售價格也已經到了 25.99萬，這樣的價格之前可是從來沒有過的。
要知道特斯拉這兩款車原先的價格可是高達30萬元的，而如今最低還不到23萬。
然而特斯拉的大幅降價，就代表著廣大消費者們就真有天大的便宜可以撿嗎？
其實降價的背後，汽車的成本也會相應下降，同時特斯拉在汽車行業當中，單車利潤率算是很高的，這也讓他們更有底氣如此大幅降價。
相信還會有不少人對此感到困惑，特斯拉明明銷量很不錯，2022年的車子交付量也已經高達131萬臺。
按照一般情況來說，不應該會走向這樣依靠降價薄利多銷的道路。
其瘋狂降價的真實原因到底是什麼？難道僅僅是因為原材料的成本下降了？
事實當然不會如此簡單，影響特斯拉降價的因素有很多。
其中一個就是特斯拉的銷量成績雖然看起來很好，但是依然沒有達到預期標準。
當時他們定下的年銷量目標為150萬輛，而實際隻賣出了131萬輛，這樣完成率就隻有90%出頭。
還有一點就是，特斯拉中國早在去年年底就已經開展了許多優惠促銷活動，但是這些活動的效果都不盡人意。
雖然11月份的銷量增長了89%，但是到了12月份其批發銷量卻又下降了44.4%。
特斯拉可能便由此斷定他們的降價幅度還沒能夠打動消費者。
除此之外，特斯拉降價還有一個十分重要的原因，那便是國補宣告退出歷史舞臺。
大家都知道新能源補貼政策於2023年的1月1日正式取消，這一政策已經持續了13年，從今年開始購買新能源汽車已經沒有補貼可以享受了。
在大部分新能源車企都急忙尋找對策的時候，特斯拉看起來就顯得有些悠閑，因為他們的利潤早就已經很高，競爭對手們都在不斷上調產品的價格，這時特斯拉怎麼能不抓住這割韭菜的絕妙機會，再來一招反其道而行呢？
另外一個方面則是現在的特斯拉可以說是四面受敵，被前後夾擊。
如今各種新能源車企紛紛如雨後春筍一般崛起，特斯拉原先做的一家獨大的美夢也就此破滅。
如今的消費者們並不是隻有特斯拉這一個選擇，畢竟如今的新能源汽車市場早已是一幅繁榮景象，哪怕是沒有了特斯拉，大家也依然有眾多選擇，同樣的價位，消費者們也可以去到別的車企買單。
我們換一個層面來看，特斯拉這樣做也就還有一個原因。
如今特斯拉在中國的信用已經降到了最低點，徹底陷入了信用危機。
前段時間特斯拉頻頻遭到質疑，該品牌原先就常被詬病的性能問題，再一次被放大。
這個問題雖然由來已久，但原先通常都是小打小鬧，沒有發生太嚴重的事故，而如今的事件卻早已沒有那麼輕巧，越來越多的消費者也真正對其避而遠之。
特斯拉在中國熱度一直很高，並且在新能源汽車市場依然有著較大的影響力，但如今它在中國的形象早已不復從前。
如果是你，面對降價到22萬的特斯拉，你會為其買單嗎？
