臨近過年，特斯拉可以說是給了廣大車主一個大驚喜，那就是降價，雖然這已經不是特斯拉第一次降價了，但是此次降價的幅度還是超出了很多人的想象，難怪很多人會有這樣的感嘆，特斯拉怎麼了，到底想幹什麼？
不過對於降價，可以說是有人歡喜有人憂，還沒有買車的車主喜出望外，畢竟能省一點是一點，說實話，之前特斯拉還沒有降價的時候，不是大家不願意買，而是想買卻買不起，那會的特斯拉價格要比國產電動車高出一個檔次，普通人想也不敢想。
特斯拉降價，最受傷的莫過於已經提車的車主了，甚至還有車主表示，自己剛剛提車幾個小時，就聽說特斯拉降價的消息，整個人都懵了，將近2萬的差價，現在賺錢這麼難，不得不讓人氣憤，自己還被身邊的朋友嘲笑，說自己是『韭菜皇』，因此特斯拉降價之後也有大批的車主跑去4S店要求補償和維權。
對於特斯拉降價這件事，我有幾點自己的看法：
1、很多人說特斯拉降價根本不是出於好心，想要讓利給車主，而是銷量不符合預期，所以才想要以價換量。
而且特斯拉降價的幅度可以說是相當之大，根據特斯拉自己的說法，降價是因為成本的降低，這個說法最尷尬的恐怕就是一眾國產電動車了。
因此最近一段時間以來，國產電動車紛紛宣佈漲價，並且把原因歸咎於成本的上漲，還有相關優惠的取消。
但是這樣的說法顯然有點站不住腳，廣大網友表示，特斯拉和國產電動車一樣，都是在國內生產的，為什麼國產電動車的成本一直漲，特斯拉卻能一直降呢？
我認為有兩種可能：
第一種，國產電動車成本上漲是借口，隻不過看現在銷量高，買車的人多，就想要提高價格，增加利潤。
第二種，漲價確實存在，之所以比不過特斯拉，還是因為自己技術不行，什麼都是拿來主義，電池和其他零件都是直接買回來的，說白了自己就是生產了一個外殼，把零部件組裝到了一起，軟件上也沒有自己的優勢，最終的結果就是價格一直再漲，續航和性能卻越來越比不過特斯拉，特斯拉雖然自己也不生產電池，但是畢竟銷量高，自然能更好地控制成本。
所以說，現在處境最難的就是國產電動車企了，是繼續漲價，還是跟著特斯拉一起降價，按照目前的情況來看，如果國產電動車還賣那麼貴，還沒有一點表示，車主應該都去買特斯拉了，畢竟誰的錢也不是大風刮來的，國產車的銷量也會大幅下跌。
2、當然了，作為車企最終的目的還是要賺錢，特斯拉如果銷量好也不會一直降價，降價對於廣大車主是好事，但是也要小心。
一般來說，降價必定跟隨著簡配，之前已經有過太多的例子了，有些是明面上的，有些是我們很難發現的。
所以，有的網友也表達了自己的擔心，現在特斯拉入門款已經降到了20萬這個級別，別說電動車了，就是燃油車見了都瑟瑟發抖，因此特別怕特斯拉簡配，畢竟一分錢一分貨。
於是也有網友建議，這個節骨眼上還是再觀察觀察吧，特別是那些不著急買車的人，不妨先讓別人去當這個小白鼠，看看特斯拉能不能經得起考驗，如果真的沒有簡配再買也不遲。
最後我還想說，不管出於什麼原因，特斯拉降價都是好事，車主能用更低的價格開上好車，也能倒逼國產車企做出改變，一方面在技術上努力趕超，另一方面降低自己的利潤。
對於車主來說，也很樂於見到車企去打價格戰，在不降低質量的前提下，最終受益的還是車主，也難怪很多人說特斯拉真是良心車企，只要不賠錢，它是真舍得降價啊。