近日，特斯拉中國對在售Model 3及Model Y全系國產車型進行售價調整，Model 3起售價直降3.6萬元，Model Y起售價直降2.9萬元，兩款車型其餘版本的降價幅度從2萬到4.8萬元不等。
從降價後的訂單銷售情況來看，平均線下門店每日真實訂單在110~130 個，周末訂單量漲幅較大，進店量環比增加450% ，客戶多以直接到店為主。
在車型選擇方面，七成客戶選擇Model Y系列，三成客戶選擇Model 3系列，且均以標配為主。
根據特斯拉上海工廠的排產情況，特斯拉上海工廠1月排產計劃5.9萬輛，2月排產計劃7.7萬輛，3月排產計劃為7.8萬輛。
其中一廠主要生產Model3，但在2-3月將有若幹天停產改造產線，為Model3新車型『highland』投產做準備。
二廠主要生產ModelY。
經過調研，特斯拉上海工廠在1月29號春節復工以後，將開啟周休半天的生產計劃，這種滿產狀態將持續到三月底。
作為對比，22年滿產月份單月產量8.7萬輛，考慮到2月份僅有28天疊加停產改造影響，上海工廠2-3月產能將達到上限。
2022年全年，特斯拉全球共生產了136.96萬輛汽車，交付131.39萬輛汽車，同比增長超40%，但並未實現特斯拉此前所設定的150萬輛年銷量目標，特斯拉中國此番降價增產的操作背後折射出的實際上是新能源車下遊需求減弱，增速放緩的市場現狀，特斯拉本次大幅降價或可刺激下遊客戶的購車傾向，一定程度上影響中國第一季度新能源車的銷量結構，擠壓部分競品車型的銷售情況。
根據調研結果，在競品對標方面，ModelY系列中，30%客戶與理想L8進行對標，30%客戶與比亞迪漢進行對標，20%客戶與蔚來進行對標，另外問界M5與小鵬G9各占10%；Model 3系列中，50%客戶與比亞迪海豹進行對標，37.5%客戶與比亞迪漢進行對標，12.5%客戶與小鵬P7進行對標。
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