2022年12月1日消息，特斯拉《上海》有限公司向國家市場監督管理總局備案了一項召回計劃：根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，即日起召回部分國產Model 3電動汽車《生產日期在2020年12月27日至2022年11月7日批次》，共計142277輛；召回部分國產Model Y電動汽車《生產日期在2021年1月1日至2022年11月11日批次》，共計292855輛。
特斯拉品牌目前在國內超級工廠實施生產的僅有上述的Model 3和Model Y兩款車型，而這一次兩款車的總召回數量超過43.5萬輛，對於廣大特斯拉用戶來說不可謂影響不大。
據悉，本次召回的車輛主要問題在於車輛的示廓燈在軟件初始化內部參數時會因為錯誤而導致後側的一側或雙側示廓燈無法點亮，該問題常在駐車狀態下喚醒車輛的過程中出現。
眾所周知，車尾示廓燈對於安全性至關重要，特別是在夜間道路上，如果偶發性的示廓燈不亮極有可能導致追尾等碰撞事故發生，具有較強的安全隱患。
值得一提的是，該問題在特斯拉品牌誕生地美國同樣存在，此前特斯拉在美國本土市場已經針對該問題的發生召回過為數不少的車型；而處理方式是通過原廠的OTA升級免費為車主升級至2022.40版本或以上的軟件，通過軟件來優化解決。
而特斯拉也提醒用戶在車輛召回實施前，謹慎駕駛車輛並且收到收到以掛號信、短信等方式的召回通知後，盡快升級車輛軟件。
編輯評：特斯拉問題頻發，或需潛在用戶重視
近期特斯拉品牌可以說正處在質量問題的輿論高點，而主要問題出現在『剎車失靈』的問題上，而與這類事件具備密切關系的『單踏板模式』也再一次成為了全網熱議的話題，但特斯拉官方針對剎車事故事件截止至目前尚且沒有一個絕對正面的回應。
但特斯拉仍舊是目前關注度較高的一個純電動車品牌，無論是價格因素還是在品牌認知上，特斯拉的潛在用戶群體十分龐大，但目前的質量隱患顯然已經對潛在用戶信心產生了一定的負面影響，建議如果近期有購置特斯拉計劃又擔心質量問題『落在自己手上』的消費者，短期內還是保持一個觀望態度為好。