連續降價,隻會讓特斯拉對車主的傷害越來越深?

在過去的2022年底,特斯拉進行了連續的官降後,2023年開年伊始,也就是1月6日,特斯拉的突然降價再一次刺痛了很多消費者的心,同樣,引起了很多國內消費者的維權潮。

連續的官降對特斯拉是好是壞呢?
據悉,特斯拉此次在國內市場中的官降,還是集中在Model 3《參數丨圖片》和Model Y這兩款車,降價幅度分別為:國產Model 3降幅2萬-3.6萬元,國產Model Y降幅2.9萬-4.8萬元。

說實話,此次的降價會對造車新勢力有一定的沖擊。

首先說明的是,車企對產品車型進行降價,也是市場競爭中的遊戲規則之一,其目的就是吸引和激起消費者的購買激情,作為新能源領域中市場熱度不低的車企,根據市場情況對旗下產品車型的價格進行調整,特斯拉不是第一家當然也不會是最後一家。

在短短的半年內,特斯拉進行多次的官降,也讓很多消費者認為自己當了冤大頭,對特斯拉有了一些看法,由此不少地方也出現了車主維權的現象。

說實話,特斯拉之所以出現連續官降,主要還是其市場地位受到了沖擊。

連續降價,隻會讓特斯拉對車主的傷害越來越深?

在過去的2022年,比亞迪全年累計銷量超過了186萬臺,成為新能源領域裡面的銷量霸主,其強勁的市場表現,連大眾、豐田和本田等都心生羨慕,更不用說失去新能源全球銷冠寶座的特斯拉了,丟失銷冠對於傲嬌的特斯拉來說,真的是一個不小的刺激。

在莫名其妙的加速門事件還沒有定論之際,銷量方面又被比亞迪超越,為了保證自己的市場地位,特斯拉對旗下車型進行連續降價,其目的就是要保持市場熱度也就不難理解了,畢竟,中國市場是特斯拉賴以生存的風水寶地。

看到特斯拉連續的官降,很多車友和網友都說:這是被包括比亞迪等在內的自主車企給逼的。

這句話雖然說有些誇張的成分,但也有一定的可信度在裡面,如果對自己的產品品質有信心的話,即使是漲價消費者也會接受,比如比亞迪部分車型進行漲價,不也照樣不愁賣嗎?
一句話點評:降價,也許會讓特斯拉的銷量有一定的提升,但也會傷害不少車主的情感,畢竟,誰也不知道下一個受傷害的會不會是自己,一旦消費者對其失去了信任和購買熱情,白熱化的市場競爭中,特斯拉的路也隻會越走越窄,你說呢?
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