一大早阿強發語音來跟漫哥哭訴，說：『兄弟，我綠了，綠油油得發青光』漫哥一下子懵了，還在腦補修空調，阿強又說：『我都成韭菜皇了！』這漫哥馬上就懂了，因為阿強去年才買了輛特斯拉。
於是隻好安慰他：『韭菜皇是黃色的，放心你沒綠』
最近特斯拉又鬧得挺歡的，原因不是什麼剎車著火什麼的，而是因為降價，是叕降價。
去年9月份特斯拉就推出各種補貼活動，如9月16-9月30完成提車並在店內購買保險的，可補貼8000元；10月1日-12月31日購車並店內買保險的，尾款減免7000元。
這被吃瓜群眾理解為變相降價，老車主想投訴，又好像沒啥好投訴的，畢竟人家是補貼嘛。
而10月24日的時候，特斯拉幹脆直接降價，Model 3《參數丨圖片》最大降幅2.51萬，Model Y最大降幅3.7萬。
這時有人就猜測了，特斯拉銷量開始不行了。
因為其交付的周期大幅縮短，這說明要不就是產能提高了，要不就是產能過剩了。
另外呢，原本要加8000元的『冷光銀』車漆，也開始免費提供了。
雖然價格是降了一波，但似乎沒能引來更多大魚上鉤，銷量還是未達預期。
到了11月8日，特斯拉又發帖了：11月8日-11月30日買車買保險的，尾款減8000！12月1日-12月31日買的，減4000。
但引發老車主終於爆發的，是新年伊始的再降價。
1月6日，特斯拉迎新年決定賀一賀，Model 3起售價由26.59萬降到22.99萬，Model Y起售價由28.89萬降到25.99萬，整體降價幅度在2~4.8萬元。
特麼新年流流搞這一出，老車主再也忽視不了自己頭上的綠韭菜了，可撈耶，是可忍孰不可忍，再忍韭菜真變韭菜黃了，於是就呼朋喚友，要搞出點事來。
比如漫哥在某音上看到的特斯拉車主集體維權，還要唱歌壯膽。
對於降價，特斯拉陶總則一再強調：從第一性原理出發，堅持以成本定價！性原理漫哥懂，但第一性原理誰來科普一下？沒關系，反正後面那句看懂了，成本定價，天經地義。
不過呢，特斯拉成本多少咱就懶得算了，但利潤那是真高。
比如說2022年第三季度，豐田的銷量是特斯拉的7倍有多，但單車利潤上，特斯拉每輛車約賺6.9萬元，是豐田的8倍！
所以高額的利潤，給到特斯拉的降價空間就遊刃有餘了。
不用說什麼成本啦，看到銷量不太OK了，稍微讓點利潤刺激一下就又行了。
給點陽光，植物又能光合作用了，綠油油真好看。
不過，講真，漫哥真沒特別批評特斯拉的意思。
前面講了，成本定價，天經地義。
只要在法律啊條例啊允許范圍內的，特斯拉當然能隨便調價。
何況特斯拉降價不是這一兩年的事了，2019年開始特斯拉就已經有頻繁調價動作。
比如Model 3標準續航版，從2019年的35.59萬一直降到2022年的27.99萬。
就特斯拉這德性還要買，買了又要吵，宋小寶也忍不住說了：海燕哪，長點心吧。
所以漫哥對阿強說，下次買特斯拉，記得要簽保價協議了。
否則明知道自己頭上長韭，還要主動伸頭去給割，割完還要哭，多丟人。
本文圖片來源網絡|侵刪
