【文/觀察者網 李澤西】
1月6日，據特斯拉中國官網，特斯拉國產車型全系降價，降幅介於2萬元和4.8萬元之間。
這是特斯拉開展中國業務以來最大幅度的降價，使Model 3和Model Y跌至歷史最低價，也為特斯拉充滿困難的2022年畫上了句號。
特斯拉Model Y價格
Model 3後驅版直降3.6萬，從26.59萬降至22.99萬；Model 3高性能版降價2萬元，從34.99萬降至32.99萬。
Model Y後驅版直降2.9萬，從28.89萬降至25.99萬；Model Y長續航版降價4.8萬，從35.79萬降至30.99萬；Model Y高性能版降價3.8萬，從39.79萬降至35.99萬。
特斯拉Model 3價格
在過去一年間，特斯拉已經多次采取降價措施。
9月，特斯拉通過為Model 3 和 Model Y提供保險補貼的方式，變相降價8000元，引發了一些未享到福利的車主『維權』行動。
10月，特斯拉國產車型全系降價，降幅介於1.4萬元和3.7萬元之間，幅度僅次於這次降價，再次引起了現有車主的強烈不滿。
隨後，特斯拉又相繼出臺了一系列新購主的限時優惠、福利和補貼措施。
業界普遍認為，特斯拉連續降價背後多與『訂單不及預期』及『庫存偏高』有關。
11月，業界再度有傳聞稱，『因國內需求未及預期，特斯拉計劃降低上海工廠的產能，此舉可能導致上海工廠產能降低約20%』。
特斯拉官方旋即對此予以了否認。
2022年，特斯拉全球總交付量達到131萬，並未達到150萬輛的目標。
摩根士丹利在報告中指出，在2022年間，由於產量超過交付量近56000輛，特斯拉的渠道庫存在一年內翻了兩番。
就本次降價，特斯拉公司全球副總裁，大中華區政府事務總體負責人陶琳在微博上表示，特斯拉價格調整的背後，『涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律』，特斯拉『從‘第一性原理出發’，堅持以成本定價』
特斯拉國內價格變動《圖源：貍貓實驗室》
確實，特斯拉的利潤率目前較同行相比要高出不少，意味著特斯拉汽車的價格還有進一步下降的空間。
根據鋰貓實驗室此前曾的測算，相比其國內競爭對手的毛利率，特斯拉此次降價後還有5%至20%的降價空間。
此時正值特斯拉『多事寒冬』。
除了銷量問題、車主不滿，特斯拉還面臨一系列安全性質疑。
在2022年底，特斯拉車輛出現較為出名的『幽靈剎車』和『意外加速』事故，11月5日導致廣東潮州2死3傷。
特斯拉或許希望，降低車輛價格，可以增加特斯拉的吸引力，翻過2022年的一些負面消息。
不過，連續的降價，也可能進一步削弱消費者信心。
特斯拉CEO馬斯克曾多次表示，特斯拉除了作為車輛的功能，也有長期投資的作用，因為隨著特斯拉推出新的功能，現有特斯拉車輛也會得到升級，價值也將持續提升。
過去數月內的車主『維權』行動，體現了部分特斯拉車主對於實際情況與此相反的不滿。
在多重不利因素的影響下，特斯拉股價持續走低，已經逼近美股100美元的重要關口了。
截至北京時間1月6日，特斯拉的股價在過去一年間已經下滑了69%。
特斯拉股價
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