2022年的新能源汽車市場，由於電池等零部件成本紛紛上漲，補貼政策退坡，以及新讓當下電動車市場的競爭越來越激烈，很多車企由於扛不住成本壓力紛紛漲價。
不過就在今天，特斯拉官網又雙叒叕被擠爆了！特斯拉旗下4款車型售價進行調整，全新Model S《參數丨圖片》與Model X公佈中國市場售價：Model S 78.99萬元起、Model X 87.99萬元起！
令更多持幣待購的消費者們激動的是，其熱銷車型的Model 3 起售價為22.99萬元，降3.6萬元。
Model 3高性能版起售價為32.99萬元。
Model Y起售價為25.99萬元。
這個降價幅度非常大，據說很多特斯拉車友的微信群已經開始炸鍋了。
從四款車型的定位來看，上能打性能超跑、下吞合資b級車市場，感覺2023要被特斯拉包圓了。
要知道剛剛取消新能源國補，特斯拉就『反向操作』逆向而行，一方面說明特斯拉還是有著一定的利潤的，一方面說明特斯拉感受到嚴峻的壓力。
此次降價後，新能源的競爭格局更加激烈。
除了令競爭對手『睡不著』外，此番的降價對於特斯拉和新車主來說肯定是有利的，賣車的銷量提升，買車的價格也更低。
但受到影響最大的群體——老車主，再一次被割了韭菜，特別是對於在2022年10月24日之前購車的人來說，更是受到『背刺』意味著在3個月之內，Model 3、Model Y跌了5萬，這個確實有點傷。
車主還能用『早買早享受，晚買享折扣』來自我安慰，但對於二手車商來說，二手車價格掛價比新車還貴。
特別年前是購車旺季的這個時間點，這波估計要賠慘了。
相信所有品牌都知道，降價是把雙刃劍，特斯拉這次降價幅度如此之大，其實對品牌、對車主都會有較大的負面影響。
但對於其他品牌來說，更是降維打擊，本來取消補貼後就難過一些，特斯拉再一降價，是否要跟進？跟，現在賣新能源已經在虧損了，降價會虧的更多，不跟又賣不動，這將是一個無解的難題。
從時間點上，特斯拉的這波降價可以說逼所有競品車型提前打價格戰，它為今年的新能源市場競爭定了基調：競爭將會越來越殘酷，沒有互補或者躺平，隻有你死我活。
