特斯拉股價暴跌，馬斯克成史上首位身家縮水2000億美元的人！
2022年10月27日，埃隆·馬斯克完成了對推特440億美元的收購，成為該公司的CEO。
當天早些時候，馬斯克經營的電動汽車公司特斯拉的股價達到了每股233美元。
這使其比年初時下降了約 33%。
在接下來的兩個月裡，特斯拉的股價進一步暴跌，年底又下跌了 47%《即使在最後兩天的交易中上漲了 10% 以上》。
鑒於年內利率穩步上升，以及投資者對經濟衰退可能性的擔憂——這兩者都導致了高價股的向下重估——特斯拉的股票不可避免地要走低。
2022年將受到重大打擊，但普遍的經濟擔憂無法解釋特斯拉在年底遭遇的暴跌。
例如，標準普爾500指數從10月27日到年底基本持平，而即使是科技股為主的納斯達克指數也僅下跌了約 5%。
相關性不是因果關系，但在這種情況下，很難避免得出這樣的結論：馬斯克作為 Twitter 首席執行官，經常做出一些反復無常的奇怪操作與許多投資者拋售特斯拉股票的原因有很大關系。
不可否認，馬斯克在推特上的行為引發了很多投資者對其商業判斷的嚴重質疑。
他為Twitter多付了很多錢，主要是用他自己的錢，並背負著債務，這意味著他每年必須支付大約10億美元的利息。
考慮到Twitter幾乎所有的收入都來自廣告，而他卻疏遠了廣告商，這是一件奇怪的事情。
如果不是全部的話，他以一種魯莽方式發佈推文攻擊其他名人、取消了網站上的大部分內容審核、雖然他削減了 Twitter 的成本《主要是通過解雇公司的大部分員工》，但他的許多舉措讓人感覺下意識且缺乏戰略。
即便如此，雖然馬斯克的改變到目前為止對 Twitter的基礎業務可能不是很大，但它們都沒有對特斯拉的經濟基本面，產生任何影響。
特斯拉仍然是世界上占據主導地位的電動汽車制造商。
它仍然有利可圖，並且以相當快的速度增長，那是什麼讓投資者對它感到厭惡呢？
要回答這個問題，您必須先了解一個事實，即與大多數汽車公司不同，特斯拉的大部分市值取決於投資者對其未來發展的預期。
大多數汽車公司的市盈率都在5左右。
即使是全球最賺錢的汽車公司豐田的市盈率也為10。
相比之下，特斯拉2022年初的市盈率為190 ，即使在其股價下跌68%之後，它仍然是35 家公司之一。
這種差異在某種程度上是有道理的，因為未來純電動汽車可能占汽車總銷量的比例要高得多。
但這意味著特斯拉的估值高度依賴於投資者對該公司的長期預測。
當一家公司的估值主要基於長期時，即使投資者假設的微小變化也會對其市值產生重大影響《因為未來利潤增長預期的微小變化會隨著時間的推移而重疊，長期加起來會有很大差異》。
因此，即使馬斯克在Twitter的任期讓投資者對他的商業判斷產生了輕微的懷疑，這也會影響特斯拉的價值。
世界上也很少有CEO比馬斯克更
了解他經營的特斯拉公司。
事實上，馬斯克與特斯拉的關系如此密切，以至於對很多人來說，押註特斯拉在很大程度上就是押註馬斯克。
我認為馬斯克在Twitter上所做的事情並不能真正告訴我們特斯拉未來的前景《正如我之前所說，首席執行官的能力往往是針對特定領域的，因此不擅長經營一家社交媒體公司並不能說明問題》這意味著你不是一位運營社交媒體公司的好CEO》。
但毫無疑問，過去兩個月大大削弱了馬斯克作為一種通用商業天才的神話，這勢必會傷害特斯拉的股票，因為這個神話在公司估值膨脹中發揮了重要作用。
最後，特斯拉最大的資產之一是它的品牌——盡管它基本上沒有在廣告上花錢，但它擁有世界上最知名和最有價值的消費品牌之一。
該品牌建立在特斯拉具有，酷、時尚、前瞻性和溫和進步的理念之上。
而運營Twitter的埃隆·馬斯克看起來似乎完全不像是這樣的人：他的推文和他的商業決策讓他看起來像個魯莽、輕浮和狂熱的人，行為舉止都非常的古怪。
而且由於他與特斯拉的緊密聯系，這也不可避免地會給公司蒙上陰影。
每當一家公司的CEO承擔起經營另一家公司的責任時，投資者就會合理地懷疑CEO分散注意力和精力的影響。
但馬斯克在推特上的痛苦尤為重要，因為特斯拉的價值在很大程度上取決於未來，尤其是馬斯克本人將做出的選擇。
馬斯克曾表示，一旦找到人選接替他，他將辭去TwitterCEO的職務。
這對Twitter來說可能是一件好事，但這對特斯拉來說將是一件更好的事情。
