這段時間，關於特斯拉的新聞有很多，比如，特斯拉中國工商信息發生變更，原特斯拉《上海》有限公司的法定代表人朱曉彤卸任總經理一職。
再比如，有傳聞稱特斯拉上海工廠將會在下個月連續生產17天後開啟長假，進而可能會影響旗下熱銷車型Model 3《參數丨圖片》和Model Y的產量。
事實上，特斯拉的動向之所以備受關注，其實與他們近期不太理想的狀況有關。
據相關媒體披露，截至12月27日《美國東部時間》，特斯拉在股市上的收盤報價為109.1美元，跌幅高達11.41%，其總市值已縮水至3,445億美元，2022年累計下跌近70%。
面對這樣的局面，不少網友紛紛喊話馬斯克，讓他趕緊把精力從『推特』轉移回來。
有趣的是，就在前幾天，馬斯克在推特上還真的發起了一項『我該不該卸任』的投票，結果有57.5%的用戶給他投了『贊成』票，表達了對馬斯克接手推特後工作的不滿。
對此，有些尷尬的馬斯克發文稱，『只要找到一個足夠蠢的人來接替我，我會立即卸任推特CEO，隻負責軟件和服務器團隊』
2022年10月27日，馬斯克以440億美元的價格收購了推特，並成為了該公司的CEO。
而之所以要收購推特或許是因為，精通營銷的馬斯克深知，能夠在信息化時代擁有更多的媒體話語權，對於特斯拉產業的未來發展有著積極的作用。
而即便不是出於這層考慮，單從做副業的角度來說，媒體行業也算是一個不錯的方向，而如今馬斯克似乎還想在這一領域更進一步。
據悉，在收購推特後，馬斯克又把目光鎖定了另一個名為Substack的社交媒體平臺。
不過目前來看，馬斯克的這步棋走得並不理想。
盡管，推特在海外曾有過輝煌的歷史，並擁有著龐大的用戶基礎，但近兩年類似TikTok短視頻軟件的興起，還是給他們帶來了巨大的沖擊，其經營狀況逐年惡化，在過去的一個多月內，推特的員工已離職過半，其年利息債務高達10億美元。
馬斯克接手後，推特的情況並沒有任何轉好的跡象，甚至他頻繁在推特上發表過激言論的舉動，還引發了外界對他的不滿情緒，包括他上任後解封特朗普賬號的做法，也引起不小的爭議，這也一改馬斯克在網友心中留下的『技術狂人』形象，負面評價越來越多，甚至特斯拉品牌形象也備受牽連，市值大幅下跌就是最好的證據。
雖然在電動車領域，特斯拉依然維持著自己的『統治』，但隨著市面上可選的優秀電動車產品越來越多，不少消費者恐怕會一改此前對特斯拉的寵愛，而轉投別家。
就拿國內的新能源市場來說，新勢力陣營有『蔚小理』及一眾準一線品牌可選，傳統的國產品牌也有比亞迪這樣的實力玩家，而不少合資品牌也都慢慢推出了自己的電動車產品，而反觀特斯拉，不僅新車推出的速度上太過緩慢，而且在4680電池的研發上也屢遭不順。
由此可見，特斯拉將要在未來面對的競爭壓力可不小，這也是他們為何要在前兩個月大搞降價促銷的原因，畢竟對於任何車企來說，比起少賺點錢來說，丟失市場份額可是一件很糟糕的事。
有趣的是，盡管三心二意的馬斯克打算放棄推特CEO一職，並把精力重新用回特斯拉的管理工作上，但目前有傳聞稱，特斯拉的部分股東已有了廢除『馬斯克』職位的想法。
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