「核心提示」
馬斯克專註於推特，特斯拉股價迎來有史以來最糟糕的一年，加上購車需求疲軟，投資者感到憤怒。馬斯克最近似乎正在收心，但是否能挽回特斯拉的局面？
作者｜悟能
編輯｜王新
1、溝通
馬斯克最近面臨許多問題，他最近終於進入了一個公共推特討論空間討論這些問題，包括與羅斯·格伯《Ross Gerber》，也就是一直與他不和的投資者。
與格伯的主要爭論點一直是關於特斯拉最近價格下跌的原因。
馬斯克認為，美聯儲利率是主要貢獻者，這既是因為隨著債券收益率上升，它推動資本從股票市場，外逃到更安全的債券，也是因為它抑制了對通常用債務購買的消費品的需求，比如汽車。
但投資專家格伯反駁了馬斯克的說法。
格伯稱，即使債券收益率保持穩定，特斯拉的表現仍遜於汽車行業的其他股票。
美聯儲利率等肯定產生了影響，但馬斯克可能誇大了這種影響。
雙方分歧還與馬斯克大量拋售特斯拉股票有關。
馬斯克從去年至今，賣出了將近400億美元特斯拉股票，以資助他收購推特收購，這個可以稱之為災難。
一般來說，內部人拋售股票會向市場發出一個信號，即內部人，尤其是CEO，可能對公司的業績沒有充分的信心，從而給股價帶來負面壓力。
馬斯克的拋售都是以高調的方式進行，而且大多不合時宜。
特斯拉投資者看不到這些股票銷售對特斯拉未來能有什麼好處，盡管馬斯克說，從長遠來看這將有助於特斯拉。
可是，怎麼實現呢？
在溝通中，馬斯克再次表示，他不會再出售任何特斯拉的股票：
『我至少在18到24個月內不會出售任何特斯拉的股票。
你可以指望我，直到2025年左右才會有股票銷售。
我需要出售一些股票，以確保手中有糧辦事不慌，以應對最壞的情況……我可能要到兩年後才會出售股票。
在任何情況下，絕對不會在明年出售股票。
可能也不是後年。
『
不過，馬斯克之前多次說過這樣的話，但是仍然拋售了特斯拉股票。
他經常說，他將是過去十年中最後一個出售特斯拉股票的人，但在過去一年中已經多次出售大量特斯拉股票。
因此，投資者可能會很高興聽到這些話，但必須記住：他們以前也聽過。
馬斯克還說，經歷了兩次非常嚴重的衰退，『我有點偏執』，暗示他的公司手頭上可能需要現金度過他認為即將到來的衰退，或者至少是某種宏觀危機。
這種信念很可能是特斯拉凍結招聘和裁員的原因。
馬斯克說，如果我們真的經歷另一個2008年到2009年的經濟衰退，所有股票價格都會降得更低。
鑒於推特是一家由他全資擁有的私人公司，而馬斯克的財富主要集中在特斯拉股票上，不確定除了出售更多特斯拉股票之外，馬斯克還有哪些主要籌資方式可以釋放更多的彈藥，也就是說，他要麼出售股票，要麼承擔更多債務。
馬斯克甚至談到了特斯拉股票回購的可能性。
盡管擔心經濟衰退，但他表示，目前股價很低，他將投票支持回購。
盡管這一聲明是在沒有陷入另一場2008年到2009年衰退的情況下提出的，但馬斯克認為，我們可能會陷入2008年的困境。
雖然許多人注意到馬斯克在推特上分心，但他說：『我一直沒有錯過任何重要的特斯拉會議。
我並沒有完全錯過公司的活動』
他還問道：『在過去的兩個月裡，我能做些什麼來幫助特斯拉的運營嗎？我真的什麼都想不起來了』
他還繪聲繪色地說：『如果你把貓薄荷和可卡因混在一起，那就是推特』他的意思是，他沒有對推特上癮，他發表的評論也不是對一個上癮的事情的表現。
長期投資者和粉絲班寧伯爵《Earl Banning》提出，馬斯克最近的政治聲明如何讓他和他的家人《其中含跨性別者》感到被針對。
數據顯示，特斯拉由於馬斯克的爭議性聲明而失去了民眾的支持。
馬斯克說，他不討厭跨性別者，『我不想成為任何人的仇恨者』。
正當班寧試圖繼續提問時，他被打斷了，也沒有了提問的機會。
無論如何，上述討論的精彩程度，堪比脫口秀。
2、缺位
不管如何，這也表明：馬斯克在推特上長時間浪費精力後，終於再次關注特斯拉。
一方面，馬斯克認為經濟會出現衰退，另一方面，他認為特斯拉可以進行回購。
一方面，他希望企業準備好彈藥過冬，但另一方面，他絕對不會為了騰出現金而拋售股票。
可他之前也說過不拋售，然後還是拋售了股票。
因此，馬斯克最近相互矛盾的陳述，其中任何一個都很難認真對待。
然而，市場似乎對馬斯克最新的言論感到欣慰，股票在盤後交易中上漲了約2.5%，主要是在他聲明不再出售股票之後。
當投資者在電話中向馬斯克提問『你不能因為推特分心』時，馬斯克的回答是：『在過去的兩個月裡，我能做些什麼來幫助特斯拉的運營管理嗎？』
馬斯克要想用特斯拉股票獲得融資，按道理他肯定不會拋售。
但當股價進一步下滑時，金融機構會拋售股票，馬斯克無法控制這一點。
事情就會越來越脫離軌道。
有些東西其實說的沒錯。
正如投資人格伯所說，特斯拉的股票一直在下跌，因為公司一直在沒有CEO在管理。
為了讓特斯拉正常運作，它要麼需要一個專註的CEO運行公司，要麼至少需要一個COO《首席運營官》來代替CEO管理公司。
可是，CEO正忙著他的『貓薄荷與可卡因』。
馬斯克的SpaceX公司，就交給了首席運營官《COO》格溫·肖特韋爾運營，而且後者表現非常出色。
或許，特斯拉需要這樣的的人，他可能是特斯拉中國區負責人朱曉彤嗎？
特斯拉中國區CEO朱曉彤和他的團隊，已經被調到美國解決生產問題，這引發了其上海同事的討論。
同事們認為，朱曉彤正在接受培訓，以便在馬斯克因推特分心時，在特斯拉的管理中扮演更重要的角色，他們認為他有望擔任更高的職位。
朱曉彤在上海的一名助手為老板寫了告別詩，為其赴美送行，並期待他升任新職。
在朱曉彤的領導下，上海工廠從今年的停工中強勁反彈，向著2022年全年產量增長50%的目標奔去。
特斯拉奧斯汀工廠正在想盡辦法提高Model Y產量，準備新車Cybertruck量產，弗裡蒙特工廠準備推出新版Model 3。
這些都需要一個強有力的管理者，至少熟悉造車工程。
因此，今年8月，朱曉彤及其團隊首次被調往美國。
上海團隊支援的項目，包括上述所有的項目。
而朱曉彤正幫助管理奧斯汀工廠。
朱曉彤及其管隊支援後，特斯拉發佈一張照片慶祝奧斯汀工廠Model Y周量產突破3000輛。
照片中，朱曉彤面帶微笑。
朱曉彤出生在中國，現持有新西蘭護照，他樸實無華，喜歡穿特斯拉品牌的羊毛夾克，住在距離上海超級工廠10分鐘車程的政府補貼公寓裡。
上海封控期間，朱曉彤要求數千名工人和供應商在工廠吃住6個多星期，生產很快重啟。
朱曉彤本人在廠裡待的時間更長，就像馬斯克2018年睡在弗裡蒙特工廠提高產量一樣。
上海工廠在節約成本上確實表現出色。
而用上海工廠示范全球其他工廠，這也是特斯拉的明智之選。
特斯拉董事會成員曾透露，馬斯克已經確定了繼任者，但目前尚無證據表明朱曉彤真的會升任特斯拉CEO。
這邊不交權，那邊是分心。
馬斯克的注意力被吸引到多個地方，投資人認為，找人幫助運營特斯拉，當前尤為重要。
朱曉彤擁有制造業方面的知識，至少在戰術層面，是合適的人選。
但一些投資者懷疑朱曉彤能否扭轉局面。
『在美國做生意與在中國辦工廠，非常非常不同』特斯拉投資者格伯曾公開表達了懷疑，『所以，我認為，馬斯克需要收心管理特斯拉』
3、馬蜂窩
投資人憤怒的原因，是比較的產物。
前兩年，特斯拉一直是汽車行業的最大贏家。
2021年11月，特斯拉股價創下歷史新高。
但是，現在，公司市值縮水約70%。
更要命的是，特斯拉的股價跌幅，超過了大盤及其許多競爭對手，盡管一些電動汽車創業公司的表現更差。
遠的不說，特斯拉去年年底今年年初，完全是強勢進入2022年：公司連續十多個季度盈利，積累了大約200億美元的緩沖資金，一些傳統老牌車企也不過如何。
可是後來，特斯拉股票下跌之外，還於年底在中美降價，提供各種激勵措施。
而在中國，巴菲特支持的比亞迪，正在擴大對特斯拉的領先優勢。
馬斯克曾經對後者的產品不屑一顧。
特斯拉市值今年縮水了約7000億美元，馬斯克個人財富隨之縮水。
馬斯克目前持有的特斯拉股票《不包括可行使的期權》總計4.24億股，按周五每股123.15 美元的收盤價計算，價值約520億美元。
簡言之，如果他能將這些股票作為抵押品，隻能借到約130億美元。
收購推特時，馬斯克隻需要使用其40%的特斯拉股份作為抵押品。
而現在，馬斯克的借款能力縮水了。
從歷史上看，馬斯克一直是一名缺乏現金的億萬富翁，他依靠的是所謂保證金貸款，用他的股票為後盾進行借貸，以便支付個人開支和商業投資。
正是這種原因，馬斯克的財富和借貸能力正在接受壓力測試。
從年初的資金充裕，到現在開始壓力測試，全是因為馬斯克捅了一個馬蜂窩——推特，那裡需要現金。
現金還不是唯一的稀缺品，推特還需要鋼鐵俠披掛上陣，深陷輿論場中左突右沖。
最近，筋疲力盡的馬斯克終於通過投票，聲稱要卸任推特CEO，可誰來接任呢？
投資者卡拉卡尼斯最近發起民意調查，詢問誰將成為推特新任CEO，他說：『誰會喜歡科技和媒體領域最悲慘的工作？！誰瘋到要去管推特了？！？！』
當有人暗示投資者喬·朗斯代爾應該接替馬斯克擔任推特CEO時，朗斯代爾說：『大聲笑，不，謝謝』
馬斯克沒有回答誰來接管推特，他甚至說，一旦他發現『有人愚蠢到願意接受這份工作』，他將辭去CEO一職。
客觀地說，馬斯克此前利用社交媒體，進行公司品牌傳播和公關活動，做得出色。
比如，他會玩梗，會挑動情緒，會與名人互動，加深大眾對其旗下註入特斯拉等品牌的認知和好感度。
可現在，他已經無法置身推特事外，便沒有了遊刃有餘的空間。
正如美國電動汽車媒體指出，馬斯克現在很會抵抗批評，他選擇屏蔽他的批評者，所以，他被一群馬屁精包圍著。
他轉發和回應的內容，都是不斷贊美他和引用他的內容。
馬斯克最近還定期發佈有關『醒腦病毒』、『深層政府』和陰謀論的推文。
調查顯示，在過去的幾個月裡，特斯拉的聲譽一直在下降，這與馬斯克在推特上的非汽車言論緊密相關。
馬斯克變得如此兩極化，對特斯拉並非好事。
另有評論者指出，目前特斯拉與其他電動車企的差距正在縮小，優勢隻剩下單車利潤這一利器，這也是特斯拉股價走勢下跌的大背景。
不過，在所有困難面前，馬斯克好像都很樂觀，他這個月還說：『前方有暴風雨天氣，但之後會有陽光』