連續的大跌，已經將特斯拉推向了危險的邊緣。
在基本面沒有發生重大改變的情況下，月內特斯拉跌幅超過了42%，如果從9月初算起，特斯拉跌幅更是超過了60%。
不僅如此，特斯拉更是創下了自2018年9月以來最長的連跌記錄，股價創下了兩年新低。
那麼，為什麼號稱做不空的特斯拉會被連續做空？特斯拉問題到底出在哪？馬斯克會引咎辭職嗎？
實際上，特斯拉的問題是從收購推特開始的。
自2022年3月開始， 馬斯克對推特產生了濃厚的興趣，在買入推特超9%以上的股份後，馬斯克便動起了收購推特的念頭。
僅僅過了一個多月，這個念頭就被馬斯克付諸於實踐。
其後，推特董事會並沒有做過多的抵抗就選擇以440億美元的價格出售推特。
得到了推特董事會的肯定答復之後，馬斯克反而有點後悔，最終被推特董事會告上了法庭，在經過半年的拉鋸之後，馬斯克最終還是以440億美元的價格私有化了推特。
因為購入推特時，馬斯克是以現金進行收購，所以近半年以來馬斯克的資金壓力並不小，而減持特斯拉就成了最快的解決資金問題的途徑。
盡管銀行也給馬斯克解決了部分資金壓力，但是這些資金使用成本依舊存在，所以對於馬斯克而言，減持依舊是最劃算的做法。
成功的私有化推特之後，馬斯克仿佛掉入了泥潭，其不僅要處理推特內部存在的問題，還要解決推特的業務困境。
所以，買入推特之後馬斯克就立馬進行了大刀闊斧的改革，以求盡快的解決推特存在的所有問題。
不過，馬斯克似乎低估了治理推特的難度了。
首先，馬斯克進行了大規模的裁員。
盡管對於一家成熟的互聯網企業而言，裁員是節省成本最快的方式，但是對於一家嚴重依賴於人的企業，裁員帶來的副作用顯然也是不小的，它會對企業短期內造成直接的沖擊。
其次，馬斯克在沒有充分摸清推特現狀的情況下，啟動了所謂的藍V計劃，此舉造成了一定程度的混亂，直接導致了部分合作企業退出了推特，進一步讓企業的業務承壓。
最後，因為馬斯克在推特上浪費了大量的時間，以至於疏於對特斯拉的管理，導致了外界普遍的擔心，這也是特斯拉被做空最重要的原因之一。
最重要的是，馬斯克作為特斯拉的最大的個人股東，一年套現超過了400億美元已經給特斯拉的股價造成了巨大的壓力，換句話說，馬斯克個人就是特斯拉最大的『空頭』。
目前，馬斯克已經承諾2025年之前不再減持特斯拉的股票，但是市場依舊不太買賬，連續下跌之後，特斯拉已經跌出市值最高的美國上市公司TOP10，據悉這是兩年多以來該公司首次跌出前十。
對於特斯拉的困境，馬斯克則不認為這是自己的原因，他將原因歸結到美聯儲加息的影響上了。
有觀點認為，當下馬斯克身邊充斥著大量的馬屁精，這是非常危險的行為。
還有媒體爆出，馬斯克經常『擺架子』，一些訪客需要等待一個多小時才能與他交談，並且這些訪客還被告知，在馬斯克開口之前不要說話。
綜合而言，特斯拉已經取代了Meta，成為了今年表現最差的科技股，如果馬斯克不能意識到特斯拉存在的問題，那麼他本人將有可能被股東『逼宮』，一旦特斯拉失守，那麼馬斯克辛辛苦苦構建起來的商業帝國隨時也有可能崩塌，因此馬斯克必須盡快的處理好推特的爛攤子，將更多的精力放在特斯拉身上，讓其快速的渡過難關。
