據Electrek報道，特斯拉周二宣佈，它將不再在其自動駕駛傳感器套件中使用超聲波傳感器，而改用僅有攝像頭的『Tesla Vision』系統。
去年，特斯拉宣佈它將過渡到沒有雷達的『Tesla Vision』自動駕駛系統，並開始生產沒有前置雷達的車輛。
最初，Autopilot傳感器套件–特斯拉聲稱將包括最終實現完全自動駕駛能力所需的一切–包括八個攝像頭、一個前置雷達，以及車輛周圍的幾個超聲波傳感器。
向Tesla Vision的過渡意味著在自動駕駛系統中隻使用基於攝像頭的計算機視覺，而不是同時來自攝像頭和雷達的輸入。
你會認為更多的數據會更好，但特斯拉的想法是，道路是為人類設計的，人類使用基於視覺的系統–他們大腦中的自然神經網絡來導航。
該汽車制造商認為，最好嘗試純粹用攝像頭和人工神經網絡來復制，不要讓雷達數據污染該系統。
這種轉變導致一些自動駕駛功能在沒有雷達的車輛中受到限制。
例如，在今年5月之前，特斯拉將配備Tesla Vision系統的車輛的自動駕駛速度限制在僅為75英裡/小時。
現在，特斯拉宣佈，它將更進一步，取消超聲波傳感器，用其Tesla Vision技術取代它們：
今天，我們正在邁出特斯拉願景的下一步，從Model 3和Model Y中移除超聲波傳感器《USS》。
我們將在未來幾個月內繼續在全球范圍內推出Model 3和Model Y，隨後在2023年推出Model S和Model X。
超聲波傳感器主要用於自動泊車和碰撞警告等應用中的短距離物體檢測。
特斯拉解釋了其視覺神經網絡是如何取代USS的：
在取消USS的同時，我們同時推出了我們基於視覺的occupancy network–目前用於完全自動駕駛《FSD》測試版–以取代USS產生的輸入。
通過今天的軟件，這種方法為Autopilot 提供了高清晰度的空間定位、更遠的可視范圍以及識別和區分物體的能力。
與特斯拉的許多功能一樣，我們的occupancy network將隨著時間的推移繼續迅速改進。
特斯拉證實，轉向隻用攝像頭的方法將再次導致一些功能限制：
隨著時間的推移，特斯拉將推出新的軟件更新，以改善功能，並利用其occupancy network發佈停車輔助系統、自動停車系統、Summon和Smart Summon。
Electrek的觀點
雖然這一轉變可能被認為是特斯拉的另一項削減成本的努力，現在它將不必在其車身面板上嵌入超聲波傳感器，但該汽車制造商真正相信其視覺系統是一個更好的方法。
不幸的是，特斯拉再次決定在準備更換所有功能之前推出這一變化。