德國對電動車的補貼越來越少，我於是考慮盡快換一輛電動車。
7月份開始做功課，實地看了很多品牌的電動車，也在網上看了很多視頻，覺得最好的還是奧迪etron，大眾ID和特斯拉。
前兩者強於硬件，特斯拉強於軟件。
特別喜歡奧迪的etron，做工精致高大上，網上實際駕駛的測評也不錯，通過德國汽車打折網站購買的折扣也很高，但是，交車期要15個月，大眾ID的交車期要18個月，到時候能否領到補貼都是一個問題。
最後決定入手Tesla model Y。
也隻有這款車能夠最快交貨，而且還必須是20寸大輪子。
在特斯拉的專賣店試駕了一下，超控感覺馬虎，特別感覺這車駕駛起來會比較安全，因為車上到處都是攝像頭，轉彎時屏幕上可以自動顯示死角監控，給人駕駛安全感倍增。
買特斯拉的車過程特別簡單，都在特斯拉官網上操作，也沒有太多選項可選，也沒有任何折扣，就是國家給的不含稅車價4萬歐以上的豪華電動車補貼7500歐，其中2500歐從車款裡直接補了，另外5000歐要等車子上牌後才能申請。
買車用了特斯拉官方推薦的貸款，因為是公司名義買，官方通過最快，利率是2.99%，我查了一下如果私人名義買自己在德國熱線上的車貸比價平臺上申請，利率要低很多，不到1%。
貸款選擇首付15000歐，然後每個月還貸400多歐。
在特斯拉官網上下了訂單，用信用卡支付定金250歐，後來又辦好了貸款手續，一切都是通過網上進行的，辦貸款的身份認證也是通過網絡進行的。
特斯拉官網顯示到今年年底和明年年初才能交車，就開始等待。
等待期間我去找電工安裝了充電樁，也是以公司名義，因為可以申請補貼，對私人的充電樁補貼已經沒有了。
整個充電樁安裝工程包括穿了2道墻+挖地埋線+充電設備一共花費1800多歐，我感覺非常超值，算上補貼，相當於900多歐。
柏林的公司有兩種充電樁補貼可以申請，一個是國家KFW提供的每個充電樁900歐元，一個是柏林本地IBB銀行提供的，補貼金額是工程總造價的一半，這兩種補貼都要先申請，通過後再去實施安裝，否則得不到補貼，不清楚這兩種補貼能否同時申請，我隻申請了KFW的900歐元。
現在電工比較難找，大家如果想安裝充電樁，可能需要提前一個月安排。
充電樁裝好不久就收到特斯拉官方的信息，我的車可以提前交付了，9月份就能提到車。
前後不到2個月，特斯拉是不是在搞饑餓銷售啊？！
於是趕緊去辦保險，我比較了一下，網上huk24的保險應該是最便宜的，我通過保險中介辦了一個KRVAG的。
雖然每年貴100歐，但是保險條件比huk24要好，全年全保保費1200多歐。
保險辦好了就去申請Zulassung上牌，現在柏林上牌隻能通過berlin.de網上預約才能辦，但是網上預約根本沒有時間，於是直接打電話給車管部門，還比較順利，給了一個兩周後的Termin。
這裡一定要非常注意：按照網上要求的文件準備，否則文件不齊不給辦就非常麻煩了，我去辦理時，辦事員誇我材料準備得好，她說從來沒看到有材料準備得這麼齊全的。
我隔壁一個大媽因為差材料就被打回重新準備。
整個辦理過程很快，前後不到一個小時，其中還包括制作車牌的時間，制作車牌花了40歐，上牌一共花了45歐，總費用85歐。
這幾天收到稅務局的來信，稱特斯拉電動車免8年車稅，之後是每年80歐車稅。
整個車的價格是6萬歐出頭，增值稅退了9000多歐，電動車補貼還要給5000歐，和我的首付款15000歐一抵銷，相當於我沒花什麼錢就開上了新車，以後每個月還貸400多歐。
電動車公車私用的話，車價超過6萬歐的是0.5%原則，就是駕駛人每個月名義工資要加300多歐，相應的可能要多交工資稅和保險費。
充電樁補貼申請網址 https://public.kfw.de/zuschussportal-web/masks/login.xhtml
柏林的企業還可以通過 https://www.ibb-business-team.de/welmo/ 申請
電動車補貼申請網址 https://www.bafa.de/DE/Energie/E … antrag_stellen.html
到今天開了2周，在家充了一次電，花費17歐。
提醒大家特別注意：特斯拉的輪胎比較寬和薄，輪轂特別容易被馬路牙子刮到，我上周去超市，左後輪就光榮負傷了。
我看了網上評價，這個現象特別普遍，淘寶上還有不少賣特斯拉輪轂保護圈，輪轂油漆修復套裝的。
目前總體來說不看好這車，畢竟還是一個跨界產品，沒有ABB那種老牌車的底蘊，準備開幾年就賣掉。