今年年初，電視劇《狂飆》火遍全國。
雖然這部電視劇收官已有近4個月的時間了，但還是有不少朋友正在追，甚至是二刷。
劇中，高啟強在成為建工集團最大股東後，同幹爹泰叔徹底撕破臉，泰叔警告他：『京海的風浪很大，不是你能夠平得了的』
高啟強回應表示『我怕風浪大？你忘了我以前是賣魚的。
你知道打漁人怎麼說嗎？風浪越大，魚越貴！』這一句霸氣的話收獲了不少粉絲。
同樣，在中美博弈『大風浪』下，這個段子用來比喻高調訪華的美國電動汽車制造商特斯拉首席執行官馬斯克，也十分恰當。
股市是最能體現動向的。
據美國消費者新聞與商業頻道《CNBC》5月30日報道，就在當天他與中國國務委員兼外長秦剛會面後，特斯拉股票也應聲上漲。
規格之高、收獲之豐，看來，這條『鯰魚』值了。
一、馬斯克反對『脫鉤斷鏈』，願共享中國發展機遇
從5月30日到今天，馬斯克訪華的消息備受關注。
微博上，關於『馬斯克私人飛機降落北京』話題閱讀數更是高達1.3億次。
5月30日下午，馬斯克私人飛機停在首都機場，到達北京後的馬斯克，在微博上第一時間同步了定位，毫不吝嗇地點贊中國航天：『中國的航天計劃遠比大多數人意識到的更為超前』
這是三年來，馬斯克首次訪華，也是他人生中第十次踏入中國土地，超過了絕大多數外籍車企高管。
與中國政府和市場的良性合作，是特斯拉能取得今日成功的最重要原因之一。
此次馬斯克訪華，正值中國新能源汽車市場處在競爭格局激烈變化的關鍵時期。
首先，中國外交部發言人毛寧表示，中方一向歡迎包括馬斯克先生在內的各國工商界人士訪華，樂見外資企業在華投資興業，深耕中國市場，共享發展機遇。
再來，5月30日，國務委員兼外長秦剛在北京會見了馬斯克。
此外，馬斯克還與中國多個部委官員見面。
5月31日，工業和信息化部部長金壯龍在北京會見馬斯克，雙方就新能源汽車和智能網聯汽車發展等交換意見。
馬斯克來華訪問，受到了規格如此之高的接待，實為罕見。
但面對聰明人，我們願意破格接見。
事實上，這已經不是馬斯克和秦部長的第一次互動。
在2022年10月份，馬斯克在接受《金融時報》采訪時被問到『臺海問題』時，他說『我的建議…就是為臺灣設置一個合理且可行的特別行政區，但這可能不會讓所有人都滿意』，秦大使就馬斯克的發言，連續轉載3條稱贊，表達了對馬斯克對臺灣海峽兩岸和平的呼籲及他對建立臺灣特別行政區想法的感謝。
馬斯克關於臺海問題的論斷，在扭曲的美國『政治正確』裡，顯得『人間清醒』。
也可以說，懂政治的馬斯克生意才能做得風生水起。
再一次驗證了，馬斯克不僅僅是一個厲害的商人，他還有著敏銳的政治意識。
這一次會見，秦剛表示，中國新能源汽車產業發展前景廣闊。
中國將繼續堅定不移推進高水平對外開放，致力於為包括特斯拉公司在內的各國企業打造更好的市場化、法治化、國際化營商環境。
拿特斯拉汽車來比喻，發展好中美關系，需要把準方向盤，沿著習近平主席提出的相互尊重、和平共處、合作共贏的正確方向前進；及時『踩剎車』，避免『危險駕駛』；善於『踩油門』，推進互利合作。
秦部長講得這麼直白，相信聰明人的馬斯克嗅得出其中的政治含義。
馬斯克隨即表示，中國人民勤奮、智慧，中國發展成就理所當然。
美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分。
特斯拉公司反對『脫鉤斷鏈』，願繼續拓展在華業務，共享中國發展機遇。
這是馬斯克公開表態反對『脫鉤斷鏈』。
有理哥不得不感嘆，聰明人與聰明人打交道，有時候就這麼簡單愉快又順利。
而隻喜歡對華『脫鉤斷鏈』做文章的恰恰是美國政府。
近年來，美國政府在經濟、科技等領域，揮舞霸權大棒，大肆搞對華『脫鉤斷鏈』，致使兩國關系陷入緊張境地。
在美國一些政客持續炒作『脫鉤斷鏈』之際，這樣的聲音理性而可貴。
二、馬斯克一趟訪華，價值至少高達2400億
這一次來華，外界更關心的是他此行來訪的目的。
馬斯克是個商人，必然是無事不登三寶殿。
伴隨中國成為全球第一大新能源車市場，特斯拉的第二大市場，馬斯克對中國的興趣隻增不減。
據香港《南華早報》網站5月30日報道，中國在可再生能源和電動汽車領域的技術優勢得到了馬斯克的認可。
這兩天，跟著『馬斯克北京首日晚宴吃了啥』、 『馬斯克訪華行程』等多個話題詞沖上了熱搜，有理哥總結了他來華三個主要目的。
第一，擴大特斯拉在中國的市場。
中國現在是特斯拉僅次於美國的第二大市場，其上海工廠是這家電動汽車制造商最大的生產中心。
中國具備產業鏈優勢，馬斯克本次來華，就是為了特斯拉擴大產能。
第二，解決儲能問題。
特斯拉在中國市場最大的問題之一，是充電樁。
美國人充電樁就建在自家車庫裡，中國人很多連固定車位都沒有。
要擺脫困境，必須自建充電網絡。
因此，30日下午，在結束與秦剛的會見後，馬斯克會見了寧德時代董事長曾毓群，雙方探討了包括且不限於動力電池供應的問題。
與寧德時代合作，一個是全球最大的電動汽車企業，一個是全球最大的動力電池制造商，特斯拉與寧德時代的合作讓雙方實現共贏。
為了盡可能的降低成本，曾毓群在一次采訪中就曾吐槽：『馬斯克整天都在談論成本問題,一天到晚要求我們更便宜』
第三，中國新能源汽車市場或將面臨新一輪『洗牌』，馬斯克需要作出調整。
本次馬斯克訪華的時機，也正處於特斯拉與中國本土汽車品牌競爭正逐漸加劇的關鍵時期。
今年以來特斯拉在華經歷了價格多次變化，造車新勢力的新車銷售均不同程度受到特斯拉沖擊。
國內未來新能源汽車市場或將面臨新一輪『洗牌』的趨勢。
有接近特斯拉公司的消息人士稱，特斯拉的營銷策略、組織架構及相關人事，可能會有新的變化。
值得注意的是，馬斯克訪華的消息，帶動了其公司股價走高。
5月30日、31日，兩天特斯拉股價累計漲幅達到5.52%，市值上漲超過330億美元，折合人民幣超過2400億元。
實實在在、真金白銀賺取了2400億元，作為一個商人，何樂而不為？
三、越來越多的『馬斯克』，看好對華投資經營
據路透社報道，摩根大通首席執行官傑米·戴蒙、星巴克全球首席執行官拉克斯曼·納拉西姆漢本周也在中國；
5月24日，美國通用汽車公司董事長兼首席執行官瑪麗·博拉到訪上海；
稍早前，蘋果公司首席執行官庫克現身北京三裡屯……
5月22日，商務部部長王文濤在上海主持召開座談會，上海美國商會以及強生、3M、陶氏、默克、霍尼韋爾等美資企業代表參加座談。
王文濤強調，中方將繼續歡迎美資企業在華發展，實現共贏。
近兩個月來，王文濤密集會見荷蘭阿斯麥公司全球總裁溫寧克、蘋果公司首席執行官庫克、太古集團執行總裁施銘倫、雀巢集團首席執行官施奈德、BMW集團董事長齊普策、梅賽德斯—賓士集團董事長康林松、高通總裁兼首席執行官安蒙、開雲集團董事會主席兼首席執行官皮諾等外國公司高管。
據悉，從3月末至今，已經有超100位外企高管密集訪華，彰顯了外企投資中國的信心。
中國歡迎外國企業對華投資並不是說說而已，可是付出了十足的努力和誠心。
正如秦剛部長對馬斯克所說：中國致力於打造市場化、法治化、國際化的營商環境，對外開放的大門越開越大，歡迎八方來客的誠意始終不減，這狠狠甩了某些西方政客的巴掌。
與美國政客打壓TikTok 的醜陋嘴臉對比，哪個國家對外企更開放一目了然。
包容開放、互利共贏，這是中國的眼界和格局。
自古以來，中國就是熱愛和平和發展的國家，向來是講究互利共贏的觀念，與某些國家一天到晚擔驚受怕所謂『霸主地位』不牢、四處樹敵的做法迥然不同，到底誰才是世界的建設者，一目了然。