近年來，新能源市場的變幻越來越快，隨著每年每月的銷量出爐，頗有幾家歡喜幾家愁的態勢，曾經被眾人看好的新能源三兄弟『蔚小理』，如今也分道揚鑣。
從5月份的銷量數據來看，蔚來汽車交付量6155輛，小鵬汽車交付量7506輛，它倆同比紛紛出現下降趨勢，而理想汽車則是直上雲霄，5月交付量達到了2.83萬輛，同比上升146%。
當然，不光是以往『固定搭配』的造車新勢力格局被打亂，整個新能源汽車市場的排名都出現了重新洗牌的態勢，曾經以特斯拉為首的市場，隨著比亞迪的強勢突圍，特斯拉銷量王的『皇冠《參數丨圖片》』由此被打掉，本以為除了比亞迪之外，特斯拉將再無敵手，至少第二名的位置是保得住的，但最近又殺出了個廣汽埃安！
埃安銷量領先特斯拉 特斯拉或淪為『萬年老三』
其實早在今年4月份，廣汽埃安就以41012輛的銷量成績成功反超特斯拉中國，搶奪了特斯拉第二名的位置，如果你認為這是一場意外，那5月份的銷量或許會讓你更加吃驚。
據廣汽埃安官方披露，埃安5月份銷量再創新高，做到了45003輛。
雖然目前特斯拉官方暫未披露銷量，不過從已經公佈的前四周銷量《3.9萬輛》來看，估計仍舊逃不脫排行老三的命運！
看到這裡，或許有人會跳出來說，埃安就是靠網約車在堆銷量，針對於這點車軲轆不反駁，但是也有話說，雖然AION S被貼上了『網約車』的標簽，但它不光是銷售這一款車，其中埃安Y在C端市場也還是有著不錯的銷量，占比高達80%，更何況在上個月41012輛的銷量中，埃安Y憑一己之力就幹到了它總銷量的一半以上，這又作何解釋呢？
針對於這個問題，估計大家更感興趣的還是特斯拉為何會被埃安反超吧？
特斯拉銷量被埃安反超 並不奇怪
埃安雖然有意向高端市場發展，但從目前的總體市場情況來看，支撐埃安銷量的仍舊是那幾款售價相對便宜的車型，那麼與特斯拉相比，埃安勝在了擁有更多的受眾群體，這是埃安的絕對優勢。
其實不怪特斯拉，因為它的銷量同比下來並未下降，反倒還在上漲，隻能說受眾群體的不同加之市場飽和度的出現，抑制了特斯拉爆發式的增長。
其次，埃安勝在整體佈局上，特斯拉中國一共就Model 3和Model Y兩款車型，而埃安有5款，並且最近還在陸續推出新車型，特斯拉一款車型下就提供兩三種選擇，而埃安能夠給你10好幾種，如此龐大的車海戰術，加上還算不錯的產品力，撬動撬動特斯拉的位置還是沒有問題的。
總結
如今看來，『BAT』的格局已正式形成，後續特斯拉想要反超廣汽埃安，或許會有點困難，因為廣汽埃安還在不停佈局，此前開啟預售的昊鉑Hyper GT也公開表示，將會對準特斯拉Model 3，所以保不齊特斯拉後續真的會淪為『萬年老三』！