全球汽車市場似乎正在迅速從內燃機車轉向電動汽車，但還有很長的路要走。
作為世界最大的汽車市場，中國的電動汽車轉型正在以非常快的速度進行。
現在中國市場上市的內燃機新車數量越來越少，而新能源汽車越來越多了。
通用、大眾、BMW、賓士、豐田等傳統汽車企業是中國迄今為止的熱門品牌。
但隨著中國汽車市場迅速重組為電動汽車，合資企業都面臨著被中國企業奪走市場份額的處境。
香港《南華早報》報道的綠色和平報告顯示，預計到2030年，世界最大汽車企業大眾在中國市場的占有率將減少3~7%，通用汽車將減少3~6%，本田將減少2~4%，豐田將減少1~3%。
綠色和平組織相關人士分析說：『豐田、大眾等現有汽車制造商在引進電動汽車遲遲沒有進展的情況下，盡管保守估計，但仍將大幅失去中國市場份額』
雖然前面提到的整車企業在中國的占有率在減少，但據推測，中國本土企業比亞迪同期的上升率為4%~5%。
僅2022年，比亞迪就銷售了180萬輛環保汽車，其中包括92.5782萬輛電動汽車。
預計今年將銷售180萬輛以上電動汽車，同比增長90%以上。
2023年第一季度，中國汽車總銷量中有31%是電動汽車。
這同比增長3%，是2021年同期銷量的2倍多。
甚至電動汽車銷量的80%是中國汽車公司。
我們也能從今年5月的汽車新能源汽車銷量排名中看到，中國品牌的銷量已經非常高了，而且大部分品牌的銷量都出現了增長。
反而是合資汽車品牌，目前在中國市場已經掀不起多大的水花。
中國除了比亞迪之外，幾乎所有的傳統汽車品牌都開始轉型電動車，還有數不清的造車新勢力公司。
甚至特斯拉為了保住市場份額，在中國生產和銷售，甚至不惜下調價格保住市場份額，特斯拉的降價並不是進攻，而是防守。
在不久的將來，在道路上找不到內燃機車嗎？雖然無法確定，但在中國，電動車將更容易的在中國看到。