5月30日，特斯拉首席執行官馬斯克訪問中國，開啟了他三年來的首次中國之行。
當天，國務委員兼外長秦剛在北京會見了馬斯克。
5月31日，工業和信息化部部長金壯龍、商務部部長王文濤、中國貿促會會長任鴻斌分別會見馬斯克，就新能源汽車和智能網聯、新能源產業合作、中美工商界交流合作、舉辦首屆中國國際供應鏈促進博覽會、特斯拉在中國發展等議題深入交換意見。
此次馬斯克訪華，受到了中外各界的廣泛關注，甚至連馬斯克吃什麼、看什麼都成為關注的熱點。
特斯拉股票也因為馬斯克的訪華，連續兩天出現上漲，馬斯克也因此超越法國奢侈品巨頭酩悅·軒尼詩-路易·威登集團《LVMH》總裁貝爾納·阿爾諾《Bernard Arnault》，重新奪回世界首富頭銜。
信號之一：給寒冬中的中美關系帶來一絲暖意
眾所周知，目前的中美關系，在經歷了佩洛西竄臺、飛艇事件、蔡英文竄美並與麥卡錫會面，以及美國出臺了一系列限制技術出口措施等之後，進入了寒冬期。
尤其是高層之間，基本停止了溝通。
而在美國國內、特別是政府層面，出現了一些『脫鉤斷鏈』的聲音，甚至有議員公開叫囂要與中國『全面脫鉤』。
馬斯克的訪華，無疑給了寒冬期的中美關系一絲暖意。
至少，可以從企業層面釋放出願意加強與中國合作的信號。
在與中國外交部長秦剛會見時，馬斯克形象地表示：『美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分』他強調：『特斯拉公司反對‘脫鉤斷鏈’，願繼續拓展在華業務，共享中國發展機遇』而馬斯克的這番講話，也與巴菲特老搭檔、伯克希爾副董事長查理·芒格近期在股東大會上的講話形成呼應。
芒格表示，『我們(美國)應該做的就是跟中國搞好關系，我們需要跟中國做很多的自由貿易，這是我們共同的利益。
這可以給我們帶來更多的安全和創造性。
在兩個國家間制造沖突的一切行為都是愚蠢、愚蠢、愚蠢的』
信號之二：美國企業看好中國經濟發展前景
雖然在美國國內，也有一些企業基於自身利益需要，與政府內的一些人緊緊綁在一起，要求政府給中國政府和中國企業施加壓力，並以安全為借口，不斷地打壓甚至制裁中國企業。
但是，對多數企業來說，還是看好中國發展前景，願意到中國來投資，願意把中國當作主要的投資選擇目的地的。
就在馬斯克訪華的同時，摩根大通首席執行官傑米·戴蒙、星巴克全球首席執行官拉克斯曼·納拉西姆漢本周也在中國；24日，美國通用汽車公司董事長兼首席執行官瑪麗·博拉到訪上海；稍早前，蘋果公司首席執行官庫克現身北京三裡屯……，而德國西門子董事會主席博樂仁、美國芯片制造商英偉達首席執行官黃仁勛在接受采訪時則表示，中國市場不可代替，退出中國市場不是一種可行選項。
也就是說，所謂『脫鉤斷鏈』，隻是少許美國政客的政治利益需要，而非企業的理性選擇，對中國市場和中國經濟發展前景，包括美國企業在內的歐美發達經濟體企業，都是看好的，也是目標堅定的。
阿斯利康在山東青島投資約4.5億美元新建工廠、空中客車公司宣佈將在天津建設第二條生產線、大眾宣佈在華投資10億歐元開發純電汽車……，都是企業在用行動表達對中國市場的看重，對中國經濟前景的看好。
信號之三：特斯拉將深耕中國市場
馬斯克訪華，不僅拜訪了中國高層，與中國高層就未來的使用等交換了意見，也到訪了特斯拉中國超級工廠，並與員工進行了大合影，大大激勵了員工士氣，也讓外界更加清晰地看到，特斯拉將進一步加大在中國的投資，擴大在中國的投資范圍，包括無人駕駛汽車等在內，都將是特斯拉在中國的投資重點。
也有分析認為，馬斯克到訪上海，有可能是將為新款Model 3揭幕。
雖然該車型並非什麼創新型車型，而是改款車型，是老款新型化。
但是，卻被馬斯克寄予厚望。
因為，已經很久沒有新款推出的特斯拉，急需要有一款相對較新的車輛與中國企業競爭，而新款Model3被認為是目前特斯拉可以拿出的物，與中國競爭對手展開競爭的一款車。
而『智能網聯汽車』，則是特斯拉未來發展的一個方向，是特斯拉能否繼續占領汽車領域高地的重點。
因此，馬斯克此次訪華，不排除有推銷他的『智能網聯汽車』，特別是FSD《完全自動駕駛》的重點。
如果上海能夠成為特斯拉FSD進入中國市場的第一站，對於特斯拉FSD全面進入中國市場是有重要作用的。
而特斯拉準備在中國建造除美國本土之外的第一座儲能超級工廠，可能也是馬斯克此行的一個重要目的。
這也意味著，深耕中國市場，已經成為特斯拉的重要目標，自然，馬斯克會成為堅定的反對中美『脫鉤斷鏈』者，並與其他企業一起，成為阻止中美『脫鉤斷鏈』的強大力量。