一直以來，多次曝出安全事故的特斯拉，讓人們對其標榜智能安全的Autopilot《自動駕駛系統》有了更多質疑。
最近這方面又有了新的實錘證據，表明特斯拉自動駕駛技術的更多嚴重問題。
2023年5月26日，德國《商報》《Handelsblatt》發表一篇名為《我的Autopilot差點要了我的命》文章稱，一名舉報人泄露的特斯拉內部文件中，有大量數據表明特斯拉自動駕駛技術的問題。
泄露數據表明，在2015年至2022年3月期間，特斯拉客戶已經提出2400多起關於自動加速問題，以及1500起關於剎車問題的投訴，涉及美國、歐洲和亞洲等地區。
而這些問題卻被特斯拉刻意地隱瞞或者淡化。
其收到的100GB的數據和23000個文件，包括3000個關於客戶安全問題的條目，以及1000多起撞車事故的描述。
其中有139起『意外緊急制動』報告和383起虛假碰撞警告導致的『幽靈剎車』，即汽車在沒有明顯原因的情況下突然剎車。
泄漏文件還揭示了特斯拉如何處理與客戶和公司外部其他人的關系。
特斯拉內部規定，通常情況下，如果需要任何回應，就必須口頭回答，什麼都不能寫在短信或電子郵件裡。
員工們經常被告誡隻使用口頭交流，不能把報告復制到電子郵件、短信或語音信箱中給客戶。
比如有客戶的特斯拉在2021年秋天自行加速，撞到了兩根混凝土柱子上。
處理的情況卻是：『他們從不發電子郵件，一切都是口頭的』
而書面回復也是非常缺乏誠意，比如一位客戶投訴『幽靈剎車』，被告知自動駕駛系統的行為『絕對正常』，他應該重新閱讀說明書。
這也在《商報》報道的泄露信息裡得到證實，員工被告知與客戶溝通的『精確指導方針』，除非有律師參與，否則他們不應該發送書面版本的評論，而是口頭傳遞給客戶。
此前也有報道稱，特斯拉要求客戶簽署保密協議，才有資格獲得有問題的Model S《參數丨圖片》懸架系統的維保。
這些披露的情況會給特斯拉帶來什麼？如果這些違規行為被證實，特斯拉或將被處以巨額罰款。
但不管如何 ，也更加證明自動駕駛技術還不夠成熟，消費者真的要慎用，畢竟生命開不得玩笑。