集微網消息，據36氪報道，特斯拉正在動員不少中國大陸的供應鏈企業去墨西哥建廠。
『有供應鏈企業被要求去那邊投資建廠』知情人士透露，特斯拉的節奏相當緊迫，如果不及時響應，『也擔心丟掉好幾億的大訂單』
據媒體了解，多家國內的產線設備生產商已經在墨西哥設立辦公點，負責設計、售後配套等業務環節。
一家設備公司的客戶中有特斯拉供應商，其負責人向媒體表示：『墨西哥現在是投資熱土，很多客戶都過來了』甚至有供應鏈公司直接帶著產線工人，奔赴墨西哥建廠。
今年以來，已有部分特斯拉供應商官宣了在墨西哥興建工廠的規劃。
例如，旭升集團今年3月底就曾表示，將在墨西哥投建生產基地，總投資額不超過2.76億美元，5月下旬，該項目在墨西哥的科阿韋拉州正式啟動。
一位接近該項目的人士告訴媒體，順利的話，工廠明年7、8月份就能投產。
據墨西哥《改革報》3月報道，墨西哥政府曾建議特斯拉在該國設電池工廠，但墨財政部拒絕了這一想法，因特斯拉方面要求獲得與美國《通脹削減法案》相匹配的激勵措施，而墨西哥不存在類似立法。
另一方面，墨西哥一州長4月宣佈，特斯拉墨西哥超級工廠將需要大約12到15個月的時間來建造，比特斯拉中國大陸建造上海超級工廠花的時間還要長。
隨後臺媒在5月底傳出特斯拉供應鏈去墨西哥生產的消息。
臺媒稱鴻海集團拿下特斯拉汽車電子控制單元《ECU》訂單，並將擴大出貨汽車電子模塊產品，將在旗下墨西哥廠生產。
供應鏈人士表示，特斯拉數次在全球市場掀起電動車價格戰，對供應商造成不小的壓力，相較於競爭對手，鴻海擁有價格與量產規模的優勢，得以擴大承接特斯拉零組件訂單。
臺媒指出，特斯拉高端ECU主力供應商是廣達，低端款是和碩，這次鴻海通過墨西哥廠搶下特斯拉ECU訂單，主因特斯拉看好鴻海墨西哥廠規模、人數與成本等條件都優於對手，而且可以就近供貨美洲市場。
《校對/趙月》