特斯拉皮卡交付再生波瀾 傳Rivian挖走其原材料全球經理。

就在160萬預定者翹首以盼特斯拉皮卡在今年9月開始交付之時,美國媒體突然傳言競爭對手Rivian剛剛挖走了特斯拉的原材料全球經理。

如果這個傳言被證明是真的,那它可能會導致嚴重的後果,尤其是會影響到特斯拉皮卡Cybertruck《參數丨圖片》的量產啟動。

特斯拉皮卡交付再生波瀾 傳Rivian挖走其原材料全球經理。

據報道,特斯拉集團原材料經理穆斯塔法·埃爾·阿卡裡(Mustapha El Akkari)離開了埃隆·馬斯克領導的公司,加入了Rivian,在那裡他將擔任結構和原材料高級總監的職務。

眾所周知,Rivian也是一家電動車初創公司,但早在2021年就已成功上市。

目前市值約130億美元。

和蔚來汽車在美股的市值比較相近。

該公司專註生產電動皮卡和電動SUV。

Rivian在經歷死亡低谷以後,交付的電動車的速度在加快。

目前市場普遍認為特斯拉電動皮卡Cybertruck的最大競爭對手是Rivian的R1T。

根據一位不願透露姓名的知情人士稱,El Akkari負責管理原材料部門,該部門負責管理特斯拉為Cybertruck和其他特斯拉汽車提供的非電池供應鏈。

根據El Akkari曾經在社交媒體的資料顯示,他負責管理特斯拉160億美元的原材料支出。

但是,目前El Akkari還沒有更新他的領英頁面,沒有明確離開特斯卡跳槽到Rivian的消息。

特斯拉和Rivian公司也都沒有證實這一舉動。

所有跡象都表明,這對特斯拉來說是一個巨大的損失,尤其是在這種關鍵時機。

在被推遲多年後,Cybertruck終於有望在今年夏天進入初步生產,並在2024年批量生產。

在這個節骨眼上,竟然就出現了關鍵人才的流失。

4月份,馬斯克在一季度電話會議上表示特斯拉將在『第三季度末』組織一次電動皮卡的交車活動,這很可能是指九月。

5月份,馬斯克表示,特斯拉正在努力讓Cybertruck投入生產,但他指出,電動皮卡是一種很難設計的產品,制造起來更難。

盡管如此,馬斯克仍然預計,一旦產量全面提升,Cybertruck的年銷量將在25萬至50萬輛之間,這是一個非常雄心勃勃的目標。

不過,目前尚不清楚失去El Akkari是否會導致特斯拉計劃的交付活動推遲。

El Akkari並不是Rivian近年來挖走的唯一一名特斯拉高管。

他們挖走的名單中還包括特斯拉前高級工程總監Charly Mwangi和特斯拉前工程副總裁Nick Kalayjian。

Charly Mwangi目前已經離開Rivian,但Kalayjian仍在這家電動汽車初創公司工作,目前擔任首席產品開發官。