①美國政府將投資75億美元，用於建設全國性的電動汽車充電網絡，獲得補貼的條件是采用CCS標準； ②特斯拉充電樁采用其自身的NACS標準，數量遠超過所有采用CCS標準的充電樁的總和。
財聯社6月10日訊《編輯 夏軍雄》當地時間周五《6月9日》，白宮表示，只要特斯拉充電站能適配CCS標準，便可獲得聯邦政府的補貼。
白宮發言人Robyn Patterson表示：『今年早些時候，我們制定了最低標準，以確保公共資助的電動汽車對所有司機來說都是可獲得、可靠和負擔得起的，我們需要互操作性來促進競爭』
Patterson稱，聯邦政府的目標是讓每輛車都能使用每一個公共資助的充電樁，若更多的司機可以使用更高質量的充電樁，包括特斯拉的超級充電站，這將是向前邁出的一步。
今年2月，拜登政府發佈了全美電動汽車充電設施網絡最終規定。
該規定要求，建設充電樁的公司必須采用美國主要的充電連接器標準，即『聯合充電系統』(Combined charging System，簡稱CCS)，才能享受到聯邦政府的補貼。
此外，作為白宮計劃的一部分，特斯拉將向其他汽車制造商開放其充電網絡。
根據《基礎設施法案》，美國聯邦政府將投資75億美元，用於建設全國性的電動汽車充電網絡。
然而，盡管拜登政府大力支持CCS，但業內認為特斯拉的『北美充電標準』( NACS )更可靠。
更重要的是，特斯拉在北美地區擁有超過1.77萬個快速充電樁，遠超所有采用CCS標準的充電樁的總和。
不過，特斯拉在北美的絕大部分充電樁目前僅適配NACS。
隨著特斯拉向競爭對手開放其充電網絡，福特汽車和通用汽車近來先後宣佈，將從明年開始接入特斯拉的充電網絡，並且將從2025年開始生產采用NACS標準接口的汽車。
由於福特汽車和通用汽車目前使用不同的充電接口，因此這些車主需要適配器來使用特斯拉的充電樁。
隨著美國三大汽車制造商宣佈合作，未來美國電動汽車市場60%以上的汽車都將可以使用特斯拉的充電網絡。