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通用汽車《General Motors》CEO瑪麗·巴拉《Mary Barra》在推特上表示，她將於當地時間6月8日下午4:30《北京時間6月9日凌晨4:30》與特斯拉《Tesla》CEO埃隆·馬斯克《Elon Musk》在推特空間《Twitter Spaces》上討論電動汽車充電的未來。
這是繼今年5月福特《Ford》宣佈加入特斯拉的北美充電插頭標準，並允許福特電動汽車用戶使用特斯拉超級充電站《Tesla Supercharger》網絡之後，通用汽車也同意采用特斯拉的充電系統，並與特斯拉達成合作協議。
這意味著北美市場上最大的三家電動汽車銷售商現在已經就充電硬件標準達成一致。
這一協議對於商業和公共政策都有重要的影響。
拜登政府曾將采用競爭對手的『組合充電系統』《CCS》標準作為企業獲得數十億美元的新充電站聯邦補貼的條件之一。
這些新充電站將覆蓋全國最繁忙的約7500英裡《12070公裡》的道路。
而特斯拉、福特和通用汽車之間的聯盟則挑戰了白宮的方向。
但是，交通部長皮特·佈蒂吉格《Pete Buttigieg》在5月份福特和特斯拉達成協議後對CNBC表示，行業最終會趨向於一個系統，但是適配器可以實現跨平臺使用。
特斯拉、通用汽車和福特三家公司目前占據了美國電動汽車銷售的約70%。
行業高管認為，不同的電動汽車充電連接器是阻礙消費者更廣泛采用電動汽車的障礙之一。
馬斯克在與巴拉的推特空間對話中表示：『我認為這對於推進電動汽車的發展是一件非常好的事情』巴拉也表示：『我認為這一切都變得更好了』巴拉還告訴CNBC，在這項協議下，通用汽車可以節省4億美元。
據《消費者報告》《Consumer Reports》高級政策分析師克裡斯·哈托《Chris Harto》說：『這非常重大。
我可以看到這會引起一種雪球效應，越來越多的汽車制造商跳上這個板車，並轉向特斯拉標準』
對於消費者來說，與底特律兩大汽車制造商的交易看起來像是對特斯拉的勝利，當大多數其他汽車制造商將充電工作委托給第三方時，特斯拉投入了大量資金在北美部署其獨特的快速充電站。
根據美國能源部的數據，特斯拉超級充電站占了美國和加拿大快速充電器的約60%。
對於通用汽車和福特來說，與特斯拉的交易是一種賭註，他們認為讓他們的客戶能夠使用特斯拉廣泛的快速充電網絡的好處超過了他們的客戶會喜歡他們看到的東西，並在下一次購買時選擇特斯拉的風險。
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