馬斯克中國之旅，央視記者出身地美女副總裁陶琳全程陪伴，給特斯拉中國區總裁朱曉彤贈送價值4億元股票。
不要總關心這些花邊新聞了，看一看馬斯克來中國真正目的，他有四件大事要做：
一是，向上海政府申請，批準建設第二條裝配線，特斯拉的產能將從125萬量提升至200萬輛，對於中國新能源車企來說，這可不是什麼好消息，畢竟特斯拉的低價不是政府補貼出來的，而是實打實技術突破帶來的，如果產能擴大，勢必對市場造成極大沖擊，占有率進一步提升，讓本就岌岌可危的國內新能源汽車產業更加艱難。
二是，謀求監管部門同意，批準特斯拉完全自動駕駛系統FSD在中國上市，這一套系統在美國已經上市使用了，隻不過涉及到數據安全問題，在國內遲遲未得到批準，如果成功上市，那對汽車產業而言有將是以此『核彈級』沖擊，不知道多少企業和司機要為此失業。
三是，推動加快建設Megapack儲能產品的工程，這玩意有多牛呢，單臺容量相當於1000臺電動汽車的程度吧，技術再一次突破了，留給國內企業的時間已然不多。
四是，就特斯拉的價格問題與國內主管部門進一步溝通，雖然很多人覺得，在特斯拉的帶動下，國內新能源汽車的價格已經很低了，但實際上，這個價格在特斯拉自己看來還是很高，如果政府部門允許，特斯拉可能會拿出一個更加具有誘惑力的數字來，畢竟人家是全流程技術突破，甚至組裝費都低。
很多人表示，特斯拉給工人開的工資太多了，但實際上，馬斯克可能覺得自己在中國賺的太多了。
