蔚來宣佈全系降價3萬元後，特斯拉也坐不住了，經銷商聲稱『深圳買特斯拉最高補貼12000，全國各地客戶都可以提車』
從當地特斯拉經銷商處了解到，深圳汽車補貼金額出爐：
Model 3《參數丨圖片》 8000元
Model Y 12000元
不過，限定了提車地點：深圳，但是不限制上牌地，也就是全國各地都可以去深圳提車，然後回家上牌照。
更絕的是，如果不想去深圳提車，還有板車運輸服務。
大板車運輸到山東，大概需要2700元左右，時效一周左右。
特斯拉這是全國甩貨，除去運輸成本，相當於變相優惠了5000-10000元，新能源汽車新一波價格戰來了？
據了解，自6月14日開始，深圳市南山區『愛車南山購』汽車專項促消費活動，補貼總額高達1.5億元，6月14日至8月31日期間購車，15萬元《不含》-25《含》萬元的補貼0.8萬元/輛，25萬元《不含》-40《含》萬元的補貼1.2萬元/輛，最高補貼3.3萬元/輛。
也就是說，不限制於特斯拉，各個品牌都是可以享受補貼。
相對於地方補貼，部分車企也開始降價。
6月初，長城梟龍系列已率先降價，而且是官方直降。
梟龍系列上市不到一月，售價直接降低6000元，是最先頂不住的品牌。
近日，蔚來汽車全系車型降價3萬元，折射出蔚來所面臨的的內外壓力。
要知道，年初一輪的價格戰時，蔚來還聲稱堅決不降價。
而且，長城汽車還給已買車主補了差價，也算是比較厚道的。
這一點官方雖然沒有聲明，但是不少車主反饋，返還了價格差。
2023年開啟的價格戰，便是由特斯拉率先開啟，以後愈演愈烈，各個車企不得不被動降價。
下一步，會不會有更多品牌加入降價行列？比亞迪宋DMi、吉利銀河L7等熱點車型會不會跟進降價？
現在不好判斷，畢竟上半年的價格戰，過程很慘烈，但是所帶來的提升有限，利潤出現不同程度下滑。
在這樣的背景下，車企再來一輪價格戰，無疑是雪上加霜。