特斯拉正在向中國的供應鏈企業發出邀請，希望他們能前往墨西哥建廠。
據悉，特斯拉已經要求多家中國供應鏈企業投資建廠，並希望他們能夠在墨西哥建立生產基地，以滿足日益增長的市場需求。
上周，馬斯克在訪華期間表示將加大對中國的投資，並承諾特斯拉不會與中國脫鉤。
然而，僅一周之後，特斯拉似乎正在考慮拉美市場，並動員下遊供應商前往墨西哥建廠。
據消息，2023年1月，馬斯克宣佈暫停上海工廠擴建計劃，並重新計劃投資50億美元，在墨西哥建立新的電動汽車工廠。
事實上，墨西哥在過去幾年逐步取代中國，成為美國最大的貿易合作夥伴。
一直以來，墨西哥由於毒品問題，一直被貼上『毒品之國』的標簽，現如今卻試圖替代中國，成為新的世界工廠，這可能嗎？
要知道墨西哥是全球最大的海洛因生產國和毒品轉運國之一，販毒活動已經深入到政治、軍隊和警察中，導致了墨西哥社會的深層次腐敗和暴力問題。
就在2016年，當時年僅33歲的特米斯科市市長莫塔受命領導市政府不到24小時，便因公開指責毒販和毒品問題而遭遇多名毒販分子的攻擊。
而時隔三年，在2019年1月1日，墨西哥特拉希亞科市市長阿萊南德羅剛剛上任一個小時便在市區街頭被毒販暴力突擊致死。
2022年，對於中國、墨西哥和美國來說都是極為特別的一年。
據數據顯示，當年墨美貿易額高達6325億美元，超越中美貿易額，使墨西哥成為美國最大的貿易夥伴。
不可否認的是，盡管墨西哥這個由毒販操控的政治亂象之地，卻已經擁有著不容小覷的制造業實力。
實際上，墨西哥是全球汽車制造業的重要產地，擁有悠久的汽車生產歷史和經驗。
在2022年，除了特斯拉加大了與墨西哥的合作力度外許多國際知名汽車品牌在墨西哥設有生產基地，如通用、福特、克萊斯勒、大眾、豐田、BMW、奧迪等。
墨西哥的汽車產業進展非常迅猛，在過去的幾年裡，墨西哥已成為全球第四大汽車出口國，並連續三年成為美國的第一大汽車進口國。
而且墨西哥在汽車制造業方面有很多優勢：
1.地理優勢：墨西哥地處北美洲中南部，與美國、加拿大等發達國家接壤，便於貿易往來和物流運輸。
2.低廉的勞動力成本：墨西哥的勞動力成本相對較低，對於汽車生產企業來說，可以有效地降低生產成本。
3.豐富的產業鏈和供應鏈支持：墨西哥的汽車制造產業鏈完整，各類汽車零部件供應商眾多，這為汽車制造提供了豐富的資源和便利的條件。
4.制造經驗和工藝水平：墨西哥在汽車制造方面具有悠久的歷史積存和豐富的經驗，因此在工藝水平、質量操縱等方面具有較高的水準。
5.政府政策支持：墨西哥政府為了吸引外資，勉勵經濟進展，對汽車制造業提供了一系列優待政策和支持措施，包括稅收優待、貸款優待等。
說到這裡可能大家會擔心，那麼墨西哥是否就有能力與中國工廠一較高下呢？實際上，要成為世界工廠並不容易，至少需要滿足三個條件：完整的工業體系、足夠的高素養勞動人口以及龐大的資源保證工業運轉。
就目前情況而言，隻有中國能夠滿足這三個條件。
退一步講，就算中國失去『世界工廠』的地位，也不意味著我們沒有別的出路可走。
中國政府早已制定了『中國制造2025』計劃，希望通過技術創新和提高自主研發能力來推動中國經濟的轉型升級。