日前，有消息稱『上海市將作為完全自動駕駛功能《FSD》第一個試點城市開放』，針對這一消息，懂車帝向特斯拉中國方面詢問後，對方回應表示，『不實消息』。
特斯拉中國官網：FSD現售價為6.4萬元
針對『FSD入華』的推進，據中信證券分析稱，『FSD入華』是整體趨勢，但距離真正落地還有兩道門檻：一是數據采集資質，二是超算中心，即使特斯拉獲取了數據采集資質，也大概率隻能在中國本地進行模型訓練，數據不得傳回美國。
這意味著想要達到與美國同等的訓練效率，特斯拉需要在中國建立類似於Dojo的超算中心，同樣需要一定的開發周期和成本。
FSD距離真正落地中國還有多少門檻？
值得一提的是，5月14日，上海市經信委智能制造推進處副處長陳可樂曾表示，特斯拉作為新能源汽車的領先企業，為上海建設世界級汽車產業中心作出了積極貢獻。
下階段，上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬佈局，共同打造具備核心技術優勢、面向全球市場的科技產業集群。
不過，截至目前還沒有進一步消息。
2022年特斯拉產量達到72.7萬輛，同比增長49.7%；產值達1839億元，占上海市汽車制造業產值23%，拉動工業產值增長1.3個百分點。
馬斯克：很樂意將Autopilot《自動輔助駕駛》/FSD《完全自動駕駛能力》或其他特斯拉技術授權給有需要的公司
近日，特斯拉CEO馬斯克發文表示，『特斯拉希望盡可能地幫助其他汽車企業。
我們在幾年前就免費開放了專利。
現在，我們正在向其他車輛開放使用特斯拉的超級充電網絡。
同時，我們也很樂意將Autopilot《自動輔助駕駛》/FSD《完全自動駕駛能力》或其他特斯拉技術授權給有需要的公司』
其中，馬斯克提到的『將Autopilot/FSD或其他特斯拉技術授權給有需要的公司』，很可能會帶來行業內的重大合作，並加速自動駕駛技術的發展。
特斯拉FSD通過復雜路況
不久前《5月30日》，馬斯克時隔三年來首次訪華，其來訪目的及行程備受關注。
不少猜測認為，除了基礎的汽車業務《上海工廠的產能、出口情況》、儲能業務《4月成立的特斯拉海外首個儲能超級工廠》，馬斯克或將與中方就特斯拉車輛完全自動駕駛系統《FSD》在中國市場的審批落地應用、星鏈衛星網絡等事宜進行協商。
馬斯克或將與中方就特斯拉車輛完全自動駕駛系統《FSD》在中國市場的審批落地應用
事實上，關於特斯拉的完全自動駕駛功能《FSD》，目前還存在諸多爭議。
特斯拉方面也強調，FSD目前啟用的功能並不能讓汽車實現完全自動駕駛，需要駕駛員全神貫註，把雙手放在方向盤上，並且準備隨時接手汽車。
特斯拉中國官網顯示，在中國市場選配『完全自動駕駛能力』需花費6.4萬元。
特斯拉方面表示，目前該功能需要駕駛員主動進行監控，車輛尚未實現完全自動駕駛。
特斯拉中國官網：FSD、BAP現售價為6.4萬元、3.2萬元
需要注意的是，據特斯拉中國官網介紹，基礎版Autopilot《BAP》針對全系車型免費。
而特斯拉中國提供完全自動駕駛能力《FSD》以及增強版自動輔助駕駛功能《EAP》兩個自動駕駛付費選裝包，現售價分別為6.4萬元、3.2萬元。
增強版自動輔助駕駛功能《EAP》包含：主動巡航控制、輔助轉向、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、自動泊車、智能召喚。
完全自動駕駛能力《FSD》包含：主動巡航控制、輔助轉向、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、自動泊車、智能召喚、識別交通信號燈與停車標志並作出反應以及城市街道中輔助駕駛。
特斯拉副總裁陶琳曾透露，『《特斯拉》員工可以免費開通FSD功能』
事實上，就國內消費者而言，FSD僅比EAP多了『識別交通信號燈與停車標志並作出反應『和『在城市街道中自動輔助駕駛』，價格卻貴了一倍。
有業內人士認為，『選裝FSD的意義並不大』不過，對於這兩項功能是否值得花費更多的費用，還需要消費者自行判斷。
2021年10月，特斯拉副總裁陶琳曾在其社交平臺上發文透露，『《特斯拉》員工購車和客戶同價，可以免費開通FSD功能』