全球主流車企每年度在研發上投入多少錢？這個問題最近有了答案。
日前，日經中文網根據QUICK FactSet數據統計了2023年度全球汽車研發和開發《R&D》的計劃支出，結果顯示，全球17家主流車企的研究和開發費用達到了約11.8萬億日元《約合6053億人民幣》，同比增長13%。
這17家車企包括豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯、三菱、通用、福特、大眾、特斯拉、BMW、雷諾、現代、吉利、比亞迪、Stellantis等，涵蓋了中、德、美、法、日五個主要的汽車市場。
其中2023年度計劃研發費用支出最高的是大眾汽車，高達2.26萬億日元《約合1159.4億元人民幣》，占到了17家車企研發費用總和的近2%，不得不說大眾是真的舍得花錢，這部分錢將用在電動汽車的開發和生產上。
通用汽車雖然在研發費用支出上隻能排到第二，為1.39萬億日元《約合713億元人民幣》，不過在研發費用占營收比例上，通用以6.2%拔得頭籌。
和大眾一樣，通用也把錢花在了電動汽車的研發和生產上，不過其電動化車型目前還沒有獲得銷量上的成功。
豐田以1.24萬億日元《約合635.9億元人民幣》排名第三，豐田在電動化車型的研發速度和投產速度上，都要明顯慢於其主要競爭對手大眾、通用，其專註的氫燃料汽車目前並沒有獲得大面積的推廣，該技術路線實質上已經被否決。
不過豐田也算轉型及時，旗下的bZ系列純電動車型已經開始銷售，但市場反響平淡。
本田2023年計劃投入9800億日元《約合502億元人民幣》進行新車型和新技術的開發，預計占到其營業收入的5.4%。
本田副社長青山真二表示：『除了汽油車和混合動力車之外，面向純電車的投資也在大幅增加』。
本田還表示將在未來十年投入約5萬億日元《約合2561.8億元人民幣》，在電動化領域和軟件領域。
研發支出排名前十的剩餘五家車企分別是BMW、Stellantis、日產、比亞迪、特斯拉，這五家車企的研發支出分別為0.99萬億日元《約合507.36億元人民幣》、0.89萬億日元《約合455.96億元人民幣》、0.58萬億日元《約合297.2億元人民幣》、0.53萬億日元《約合271.6億元人民幣》、0.47萬億日元《約合240.8億元人民幣》。
值得一提的是，比亞迪的研發支出超越了特斯拉，為全球第九，特斯拉排名第十。
相比十年前，比亞迪的研發支出提高了18倍，這也算是自主品牌積極進取的一個縮影。
主編點評
其實車企和個人一樣，也是需要及時更新技術、知識水平的，不然就會被對手超越，甚至被淘汰。
車企在研發上的投入，反映的是一個車企對待技術的態度，也是一個車企實力的體現，沒錢的車企想投入也投不了。
除了國外車企，自主品牌最近幾年的研發投入也水漲船高，而且取得了不錯的產出，讓自主品牌進一步有了和國外車企競爭的底氣。
