財聯社6月15日訊《編輯 黃君芝》特拉斯的《Tesla》『十三連漲』終於止步於周三了《14日》。
截至收盤，該股跌0.74%，報256.79美元，結束了連續13個交易日的創紀錄上漲，而這一波漲勢也讓特斯拉的市值增加了逾2000億美元。
在此期間，特斯拉股價上漲了40%以上，市值達到約8046億美元，市值漲幅達到了近2400億美元。
光這一增幅相當於全球第二大汽車制造商日本豐田的市值。
特斯拉的這波漲勢是由美國傳統汽車制造商福特和通用采用其充電系統的消息引發的。
據媒體統計，通過這些合作，特斯拉充電端口將占據美國電動汽車市場60%的份額。
特斯拉的充電系統《NACS標準》一直以其簡單、易用和高效而廣受贊譽。
NACS與歐洲和亞洲普遍使用的CCS標準有所不同，它沒有活動部件，體積更小，功率更高，能夠為駕駛者提供更好的充電體驗。
券商Piper Sandler預計，到2032年，特斯拉充電網絡的收入將達到約96.5億美元，其中一半以上的銷售額來自使用該網絡的其他電動汽車制造商。
在這波漲勢之後，根據Refinitiv的數據，這家電動汽車制造商的股價目前遠高於華爾街的預期，較華爾街分析師給出的200美元的目標中值高出28%。
美國投行Wedbush分析師Dan Ives在一份報告中寫道：『在過去一個月裡，華爾街發生的變化是，特斯拉與福特和通用汽車的新合作關系讓人們認識到，特斯拉的部件價值現在終於開始得到利用』
特斯拉的近期漲勢讓人著實吃了一驚。
其在2022年大幅下跌，跌幅達65%，讓做空者賺得盆滿缽滿。
根據S3 Partners數據顯示，這次連續13天的漲勢讓做空者損失了超過70億美元，今年以來的損失更是達到了近127億美元。
此外，隨著這輪反彈，該公司的市盈率遠遠高於其他汽車制造商。
特斯拉的預期市盈率約為62倍，略低於亞馬遜《Amazon》的63.7倍。
相比之下，根據Eikon的數據，其汽車業同行——福特和通用汽車的市盈率分別為8.2和5.6倍。