2018年3月，美國加州山景城，一輛特斯拉在101號高速公路上撞上護欄。
特斯拉車主、一位蘋果高手工程師死前曾抱怨，特斯拉的自動駕駛系統會在事故發生的區域發生故障。
(KTVU-TV/美聯社)
據華盛頓郵報報道，過去4年來，全美共有736起車禍與特斯拉(Tesla)的自動輔助駕駛功能(Autopilot)有關，遠超之前的報道，這些車禍中至少造成17人死亡，另有5人重傷。
17起死亡事故中，11起都發生在去年5月之後，顯示涉及特斯拉自動輔助駕駛功能的事故比外界所知的要嚴重的多，安全性引發強烈關注。
今年3月，17歲的米切爾(Tillman Mitchell)從顯示著停車標示並閃爍紅色警示燈的校車下車時，一輛特斯拉Model Y從北卡羅來納州561號公路上駛來，絲毫沒有減速，以時速72公裡的速度撞上米切爾。
米切爾直接被撞飛、面部著地，身受重傷。
根據警方紀錄，當時校車已經打出停車的紅燈，而肇事的特斯拉據稱當時正處於自動輔助駕駛模式。
米切爾在這場車禍中保住了性命，但頸部及腿部骨折，不得不使用呼吸機，他目前仍飽受記憶問題所苦，連走路也有困難。
米切爾的父親心痛地說：『如果是更小的小孩，很可能當場就沒命了』。
他的親人表示，這起事故應該向人們敲響了警鐘，要知道這項技術有多危險！
2022年，美國官方首次公佈與自動輔助駕駛功能有關的事故統計，當時隻有3人的死亡確定與自動輔助駕駛功能有
然而，華盛頓郵報根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新數據指出，自2019年以來，與特斯拉自動輔助駕駛功能有關的車禍死亡人數與重傷人數大幅增加。
至少有17起死亡車禍與自動輔助駕駛功有關，其中11件發生在去年5月之後，另有5人重傷。
數據顯示，涉及特斯拉自動輔助駕駛功能的事故比外界所知的要嚴重的多，安全性能引發關注。
17件死亡車禍的狀況不同，其中有4起涉及一輛摩托車，1起涉及一輛應急救護車輛。
華盛頓郵報表示，過去4年來和自動輔助駕駛有關的車禍次數激增，反映出特斯拉的日益普及，以及在美國公路上行駛的車輛增多。
一些涉及特斯拉的事故據報和自動輔助駕駛功能有關
與此同時，也反映出擁有自駕功能的汽車已成為公路行車安全的一大隱憂。
華盛頓郵報的研究發現，盡管死亡車禍各有不同的肇事原因，但有專家認為，特斯拉大幅提升自駕功能並移除了雷達探測器，可能是導致車禍增加的原因。
對此，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，已針對特斯拉自動輔助駕駛功能進行調查，但該局不會就公開調查發表評論。
NHTSA同時表示，一份與自動輔助駕駛系統有關的車禍事故報告，並不代表這項技術是造成事故的主因。
NHTSA發言人摩拉斯(Veronica Morales)還提醒司機們：『任何先進的輔助駕駛系統都需要司機們親自操作，並全程完全掌控駕駛任務，因此各州法律都要求司機個人對其車輛操作負起全責』
特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)曾指出，在特斯拉自動輔助駕駛模式下行駛的車輛，比僅由人類駕駛的車輛更安全。
截至目前，特斯拉和馬斯克都沒有回應此事。
說起和特斯拉有關的事故，最近大家最關注的無疑是明星林志穎的撞車事故。
去年7月22日，林志穎帶著6歲的兒子駕駛特斯拉ModelX汽車，突然失控撞上橋墩(電線桿)起火發生重大車禍。
根據警方調查，林志穎疑似因未注意車前狀況，不慎碰撞汽機車分隔島，隨後車輛便起火燃燒。
事故中，駕駛及乘客頭部及臉部分別受到輕傷。
警察實施了呼氣酒精濃度測試，其酒測值為零，並沒有酒後駕駛情況。
林志穎被救出時滿臉是血浮腫，經過手部手術、顏面手術等多次重大手術，最終在一個月之後的8月26日才得以出院修養。
事故發生後，不少網友質疑，林志穎事故監控中可見現場路面整潔，天氣晴朗，為何自動輔助駕駛功能沒有正常進行制動輔助，是本次事故的疑點之一。