馬斯克昨日表示，由於全球電池供應鏈仍然緊繃，電動卡車Semi要到2024年第四季之後，才有辦法進入全速量產階段，因此目前仍隻能少量交車。
Tesla Semi最初在2017推出，原本2019年要開始交車，但由於產能問題數次延後，直到2022年12月才終於交出第一批卡車給百事可樂公司，成為2020年Model Y Crossover以來Tesla首款交貨的新車種。
和Tesla其他產品一樣，Semi具備強大的加速能力，可在20秒內讓滿負荷37噸貨物的大型卡車，從靜止不動加速到時速一百公裡，是如今所有燃油卡車性能三倍以上。
馬斯克昨日出席德州奧斯汀的一場能源會議時表示，由於車用電池供應鏈仍然緊繃，因此Semi預計要到2024年第四季才能進入全速量產，不過他並未說明Semi進入全速量產的年產量數據。
不過馬斯克也在會議中呼籲全美各大能源供應企業，應盡全力提升電力供應量，因為電動汽車需求增加，他預估到2045年美國能源需求量將比現在高出三倍，因此無論是電動汽車產能和能源供應量，到時候都會是巨大的挑戰。
他在會議中表示，特斯拉目標在2030年度達到2,000萬輛的年銷量，並擴展Supercharge網絡到其他品牌電動汽車，包括福特和通用汽車等。
由於對鋰和鎳等電池原料供應鏈不穩定的憂慮，汽車產業也極力加速提高車用電池的產量和庫存，降低電動汽車產能遭電池供應問題的影響。
不過目前許多消費者對於轉換到電動汽車仍然有疑慮，除了擔心充電站數量不夠密集外，過去數年在中國、歐洲和美國本土，都有出現天災或人為狀況出現長時間停電之後，電動汽車完全動彈不得的情況。
《首圖來源：Tesla》