本文來源：時代財經 作者：張旭
6月16日，第二十七屆粵港澳大灣區國際汽車博覽會在深圳開幕。
官方數據顯示，本屆粵港澳大灣區車展的展出規模達15萬平米，現場約100家中外汽車品牌攜1000餘款車型集中亮相。
曾缺席今年上海車展的特斯拉，這次不但帶來了『鷹翼門』Model X，還展示了『秘密宏圖』三部曲，這也是其『秘密宏圖』首次亮相國內車展。
此外，以仰望U8、猛士917為代表的越野車也人氣爆棚。
特斯拉Model X。
特斯拉展示『秘密宏圖』，Model 3價格再創新低
車展現場，除了國產Model 3/Y，特斯拉Model X憑借標志性的『鷹翼門』成為關注的焦點。
Model X 『鷹翼門』的開啟方式十分獨特，超聲波傳感器通過探測車身周圍空間，判斷車門是否能夠安全開啟，短短6-7秒的開閉動作，彰顯了十足的科技感，不僅減小車門所需空間，也讓用戶可以更優雅地上下車。
特斯拉方面向時代財經表示，今年5月，特斯拉上海超級工廠交付超7.7萬輛，位列豪華品牌交付量第一名。
如今，特斯拉展開了更強的價格攻勢。
6月14日，深圳市南山區『愛車南山購』汽車專項促消費活動啟動，推出1.5億元購車補貼，購買特斯拉可申領8000元-33000元購車補貼。
同時，在粵港澳大灣區車展首日，特斯拉還推出購車福利：Model 3現車6月限時激勵已正式上線，6月16日至6月30日，購買Model 3後輪驅動版現車並完成交付即可享受8000元保險補貼及優惠利率貸款方案。
目前特斯拉Model 3後輪驅動版指導售價為23.19萬元，如果算上計入車價的8000元保險補貼，新車實際價格僅為22.39萬元，購車價格再創新低。
特斯拉展臺。
去年9月，特斯拉也曾推出保險補貼，當時的補貼范圍包括Model 3和Model Y全系車型；本次保險補貼政策中，僅包含Model 3後輪驅動版的現車。
今年，特斯拉在投資者日上公佈『秘密宏圖』第三篇章：用可再生能源驅動電網；全面轉向電動車；在家用、商用和工業領域使用熱泵；在工業領域使用高溫儲能及綠色氫能；在飛機和船舶上應用可持續能源。
本次車展上，特斯拉展臺全面展示了『秘密宏圖』三大篇章，從深入日常生活的智能產品，到可持續能源的宏觀佈局，最終實現『加速世界向可持續能源的轉變』的宏偉願景。
用馬斯克的說法：『它不僅僅是汽車公司，也是包括能源、軟硬件等業務在內的集合體』
特斯拉方面表示，僅『地球全面轉向電動汽車』這一項，就將實現1150億度電的儲能規模，並帶來7萬億美元的投資規模。
『秘密宏圖』第三篇章中，特斯拉計劃在2050年前實現能源100%可持續。
『240TWh儲能、30TW可再生發電、10萬億美元制造投資、不到燃料經濟1/2的能源所需、小於0.2%的可再生能源基礎設施占地面積、相當於2022年10%全球GDP的可持續能源投資』，當這些要素齊備時，可持續能源經濟或將成為現實。
進擊的越野車，更低的『含油量』
除了特斯拉展臺外，不少品牌展出的越野車型也賺足眼球。
本次車展上，除了有東風旗下的猛士，長城旗下的坦克，長安汽車的越野皮卡，還有人氣頗高的仰望U8。
仰望展臺。
在此前的上海車展中，仰望U8以109.8萬元的價格開啟預售。
工作人員介紹，仰望U8豪華版預計於8月正式上市，並預計於9月份陸續開啟交付。
目前，仰望已經在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、重慶、鄭州、東莞、佛山、長沙、蘇州、臺州、天津、寧波、西安16個城市開啟首批建店工作，預計8月開始陸續試營業，後續將有更多城市和建店進展會陸續公佈。
仰望U8作為一款百萬級新能源硬派越野車型，純電續航裡程超180km《CLTC》、綜合續航裡程超1000km《CLTC》，最大動力輸出超1100匹馬力，能實現最快3.6秒百公裡加速。
仰望U8搭載易四方與雲輦-P核心技術。
其中，易四方以四電機獨立驅動賦予仰望U8四輪獨立扭矩矢量控制能力，能夠實現原地掉頭、防滑、高速爆胎控制、意外漂浮脫困等。
而雲輦-P作為首款新能源越野車專屬的智能液壓車身控制系統，可實現高度、剛度、阻尼三項自主調節，具備四輪聯動、一鍵調平等創新功能。
而在不久前，比亞迪新品牌『方程豹』正式官宣，首款產品也是新能源硬派越野車。
新品一波接一波，可見比亞迪十分看好這一細分領域。
與比亞迪競爭的，還有同樣定位高端的東風猛士。
此次車展上，猛士917亮相2號館，該車是國內首個豪華電動越野綜合技術解決方案——M TECH猛士智能越野架構的首款落地車型。
該架構包括MORA猛士滑板越野平臺、MEGA POWER猛士動力、M ATS猛士越野全地形智能解決方案三大行業領先硬核技術集群。
基於MORA猛士滑板越野平臺，猛士917全面應用線控、域控等前沿技術，並提供純電、增程兩種動力模式。
猛士917。
在猛士動力MEGA POWER的加持下，猛士917純電版采用前後四電機驅動，可實現超過1000匹馬力的動力輸出，綜合續航為505公裡；增程版則采用三電機配合1.5T增程器的組合，綜合馬力超過800匹，綜合續航超過800公裡。
同時，猛士917搭載全球首個集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過16000牛·米，零百加速僅需4.2秒。
M ATS猛士越野全地形智能解決方案支持『雪地、泥地、沙地、巖石、涉水』五種越野駕駛模式以及智能越野『AUTO』模式，附帶後輪線控轉向技術，最小轉彎半徑僅為5.1m，極大的提高整車通過性及脫困能力，可實現『蟹行模式』。
配合空氣懸架系統、VMC底盤動態域控制技術，全面提升越野性能。
紮堆亮相的，還有長城旗下硬派越野車坦克500 Hi4-T，新車將於6月上市。
Hi4-T是面向新能源趨勢，基於坦克平臺打造的縱置混動架構。
坦克500 Hi4-T是基於該架構打造的首款落地車型。
新車搭載2.0T插電混動系統，系統綜合最大功率300kW，最大綜合扭矩達750N·m，百公裡加速6.9秒。
純電續航110km，綜合續航790km，並支持3.3kW超大功率對外放電功能。
產銷快報顯示，坦克品牌5月份銷售10429輛，同比增長30.07%，隨著坦克500HI4-T上市，或也將為坦克品牌註入新的增長勢頭。
在汽車智能化、電動化的時代，硬派越野車的新能源含量越來越高。
例如，零百加速5秒內對於燃油發動機來說，已是相當高的水平，而新能源硬派越野隻需一臺電機即可實現。
硬派越野車引以為傲的中央差速鎖造價昂貴，但擁有4個輪轂電機的電動硬派越野車，可以用更低成本實現更敏捷的車輪扭矩分配。
從市場趨勢來看，新能源硬派越野這一細分市場，正愈發成為自主品牌新的增長點。