①馬斯克認為特斯拉『很快就能解決自動駕駛問題』； ②特斯拉的市值主要是建立在『autonomy』的基礎之上； ③但是特斯拉的工程師們似乎已經筋疲力盡，紛紛辭職。
財聯社6月17日訊《編輯 趙昊》當地時間周五《5月16日》，全球首富埃隆·馬斯克表示，他掌管的特斯拉已經接近讓車輛實現自動駕駛，並強調這一技術已成為特斯拉品牌價值的主要驅動力。
本周，馬斯克開啟了他的歐洲之行，昨日他在羅馬會見了意大利總理梅洛尼。
而今天，他到了下一站——巴黎。
日內早些時候，他會見了法國總統馬克龍，有消息稱法國官員希望他在法國建造歐洲下一個特斯拉超級工廠。
《來源：馬克龍社交平臺賬號》
『雙馬會』之後，馬斯克還出席了在巴黎凡爾賽門展覽館舉行的2023年法國歐洲科技創新展覽會《Viva Tech》。
據了解，該展會於2016年創辦，現已成為全世界最具影響力的科技盛會。
馬斯克在接受展會專訪時表示，雖然已經『跳票』了好幾年，但他認為特斯拉『很快就能解決自動駕駛問題』。
作為全球市值最高的車企，馬斯克指出，公司的價值主要是建立在『autonomy』的基礎之上。
先前業內曾指出，由於self-driving這個詞可能會讓消費者對輔助駕駛科技有不實的過高期待，有必要使用autonomy、autonomous等更為精確的詞來形容『自動駕駛』這一技術。
『這是我們價值的主要驅動力，』馬斯克說道，『如果你看一下我們的汽車總產量，今年將近200萬輛左右，這僅占全球汽車總產量的2%。
即使扣除了失敗的可能性，autonomy的潛力仍然非常的高』
特斯拉官網也強調，目前FSD《完全自動駕駛，Full Self-Driving》的能力還需要數十億英裡的行駛裡程的驗證，才能達到遠超人類駕駛員的可靠性。
除了技術障礙，它可能還要經歷冗長的行政審批時間，才能達到『無需人類監督』的地步。
馬斯克多次為FSD辯護，稱這是一種長期押註，有望釋放出巨大的價值。
公司也數次表示，激活FSD軟件的車輛發生撞車事故的幾率至少比正常駕駛的車輛低五倍。
但是特斯拉的工程師們似乎已經筋疲力盡，紛紛辭職。
去年，公司AI高級總監、自動駕駛Autopilot負責人Andrej Karpathy選擇離職。
年初，Karpathy加入了聊天機器人ChatGPT的運營商——OpenAI公司。
講到人工智能，馬斯克在會議上再次重申了這項技術可能對人類構成的威脅。
他警告稱，AI可能會給人類帶來『災難性後果』，需要制定法規來防止AI演變成無法控制的事物。
馬斯克還表示，希望旗下的腦機接口公司Neuralink能在今年晚些時候進行首次人體設備植入操作。
上月，該公司獲得了美國食品藥品監督管理局《FDA》的批準，將啟動首次腦植入物人體臨床研究。