【車圈秘聞】
事發6月6日晚19點。
監控視頻顯示，這輛特斯拉在充電樁充電，車主和另一位女子在車外等待，車輛開始冒煙時女子還未發現，等發現時煙已經非常濃鬱了。
而且特斯拉傳來了爆炸聲，女車主趕緊躲開，並請求旁邊的大哥幫忙。
充電樁的管理人員把充電樁關閉，拔下充電槍，車沒有繼續冒煙，不過還有一股燒焦味。
車主第一時間打了售後的電話，打了保險電話，也報了警。
由於車輛無法正常啟動，現場也處理了兩個小時左右，凌晨2點鐘車才拖回到特斯拉維修中心。
第二天，特斯拉檢測後給出的答復是在第三方充電樁充電時，車輛出現充電中斷，車輛電池保險絲發生熔《斷》，導致車輛此次充電故障。
網友也後怕，幸虧特斯拉充電時，兩位女子沒有待在車裡，不然發現時可能更晚了。
近日，浙江省高速公路交警總隊湖州支隊通報了一起高速追尾事故，事故發生在本月9日S14杭長高速江蘇方向泗安北出口不到1公裡附近，一臺理想L9在『自動駕駛』時，與貨車發生追尾碰撞。
以下為『湖州高速交警』官方微博原文：
6月9日，S14杭長高速江蘇方向泗安北出口不到1公裡附近發生了一起小車與貨車碰撞的事故，其中小車駕駛員倪某就開著『NOA自動輔助領航駕駛』。
六大隊民警在事故調查中，通過調取小車行車記錄儀和EDR發現，貨車駕駛員桑某因超車從第二車道變更到第一車道，但錯估了與後方小車的車距。
1秒後，小車識別到了危情，發出警報，但車輛未自動采取任何措施，駕駛員也未采取任何措施，再2秒後，小車以117公裡的時速撞上了貨車左後部，造成兩車不同程度受傷，小車上三名乘客受傷。
民警最終判定，貨車駕駛員因變更車道承擔事故的主要原因，小車駕駛員國分心駕駛且制動不當是加重事故後果的次要原因。
在回應媒體采訪時，理想表示，理想汽車已明確向用戶告知《《理想L9輔助駕駛系統用前必讀》，該文件在『自適應巡航和車道保持輔助』的第4條載明：功能可能無法對近距離或快速切入本車前方的車輛做出及時的制動和減速。
在『前方碰撞預警和緊急制動』的第1條第2句載明：對於移動的貨車和小車，自動緊急制動功能在車速8-100km/h工作。
『涉案事故發生時，車輛行駛速度已經超出車輛輔助駕駛自動緊急制動的工作范圍，駕駛員因未按告知內容操作引起交通事故』
註：以上綜合資訊來源快科技