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11天
大會名稱：第三屆起點鈉電論壇暨鈉電正負極材料峰會
大會主題：聚焦材料技術創新 助推鈉電產業發展
主辦單位：起點鈉電、起點研究
大會總冠名：華鈉新材
協辦單位： 亮見鈉電、果曼新材
鉆石贊助： 山東華納新能源、瑞邦科技、尚水智能、廣東派勒智能
金牌贊助： 容鈉新能源、超鈉新能源
聯合贊助： 東莞利騰達、匯京智能裝備
大會時間： 6月30日
會議地址： 深圳坪山格蘭雲天國際酒店
據外媒報道，特斯拉宣佈，其位於得克薩斯州的超級工廠《Gigafactory》已經生產了1,000萬個4680電芯。
對於特斯拉來說，這是一個好的兆頭，因為該公司的產量提升計劃在很大程度上需要依賴於這種新電池。
特斯拉在2020年舉辦的電池日《Battery Day》活動上正式發佈了4680電芯，隨後這種全新的電芯形式就在電池和電動汽車行業內掀起了一場風暴。
特斯拉聲稱，新的電芯設計可能將電池成本降低50%以上。
在發佈之後，該公司一直在試圖讓其投入大批量生產，但是在此過程中遇到了一些瓶頸。
今年早些時候，特斯拉罕見地提供了關於4680電池生產的最新情況，其中包括該公司正在解決瓶頸問題的好消息，但他們沒有向外界透露有關產量數字的信息。
近日，特斯拉正式在Twitter上宣佈，其得州超級工廠已經累計生產了1,000萬個4680電芯，這些電芯足夠滿足大約1.2萬輛Model Y的電池用量。
截至目前，得州超級工廠已經生產了超過1.2萬輛汽車，但是這些汽車所使用的電芯都來自加利福尼亞州弗裡蒙特《Fremont》試點電池工廠。
而現在，特斯拉可能會更多地開始使用在得州工廠生產的電芯，此舉將有助於該公司降低物流成本。
除了加州和得州之外，特斯拉還宣佈將對其位於裡諾《Reno》附近的內華達州超級工廠進行擴建，以生產4680電芯。
雖然在電動汽車生產方面，特斯拉依然高度依賴於其他電池供應商，但是該公司有望通過這些4680電池生產項目，成為電池生產領域的主要參與者。
來源：蓋世汽車
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