6月16日，2023粵港澳大灣區車展在深圳正式開幕，AITO問界全系車型亮相車展並舉辦AITO問界M5《參數丨圖片》華為高階智能駕駛版的全國首批車主交付儀式，標志著問界M5智駕版正式開始全國大規模交付。
問界M5智駕版正式交付，在這個特殊時刻，餘承東也是談了一些對整個汽車行業看法。
在在2023未來汽車先行者大會暨全球智能網聯汽車商業化創新大會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東談未來汽車行業格局：要麼倒閉，要麼成為巨頭。
『大家看到的這個卷其實剛開始，未來還會更卷。
無論一些車企今天的成績多麼好，都不代表未來能活下來。
未來車市的洗牌將會非常慘烈，市場競爭也會非常大』餘承東說。
餘承東還談到了問界M5智駕版交付的問題，餘承東稱，華為在智能駕駛這個領域，是目前體驗最好的解決方案，沒有之一。
『到現在，我們超越了特斯拉的FSD，以及國內外所有同行』
在國內汽車行業，一直存在兩個戰場，市場上和網上。
這幾天，『微博之王』李想又在網上懟天懟地懟空氣。
話說得很狂，但他是有底氣的——車賣得好啊，造車新勢力『蔚小理』隻有理想賺錢了。
長城15位高管同一天開通個人微博，李想卻來了句：『可惜了，無法收購微博……這麼大一個金礦，隻有36億美元的市值，比汽車之家都便宜』了解汽車行業的人知道，汽車之家是理想做起來的。
這話裡話外的意思，綿裡藏針，卻讓對方無力反駁。
此前，NBD統計的5月中國車企市值榜單顯示，其中比亞迪以7384.4億元的市值排名第一，遙遙領先。
理想汽車超越長城汽車排名第二。
如果說李想是『微博之王』，那餘承東就是『含金量』十足的演說家。
餘承東的語言天賦無人能比，再加上有華為技術的加持，走到哪裡都是焦點。
隻不過，問界的銷量越來越撐不住餘總的話語。
這廂餘總在喋喋不休，那邊問界銷量在跌跌不休，這不是絕配，而是走絕路。
再說幾句
都是造車的，耍嘴皮子是本事，但絕不是必殺技。
馬斯克的個人賬號、李想的微博，之所以粉絲量眾多影響力巨大，那是因為他們背後出色的業績。
沒有業績，口活兒再好也無濟於事。
現在，擺在餘承東面前的是銷量銷量還是銷量。
餘大嘴能挺過銷量這一關嗎？
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