要不是以了解過電機，我還真有可能被特斯拉唬住了。
特斯拉國內建廠之前，電機是由臺灣富田設設計制造的。
特斯拉直接買現成的，銅轉子異步電機。
進國內建廠之後，因為有供應鏈了，所以改成了成熟的，性能更高的永磁同步電機。
改之前，成天吹異步電機多牛。
改之後，又開始吹永磁同步電機多牛。
電特斯拉國內建廠後，自己在供應商的協助下，設計了電機。
然後，電機從圖紙到成品，全靠供應商實現。
電機感應電原材料釹鐵硼磁體中科三環；
開始的銅轉子，後來的鐵心由質信電機提供；
電機磁瓦軟磁材料橫店東磁，金力永磁；
馬達終端殼體粉末冶金零件由東睦股份；
原材料鐵粉、銅粉、鎳粉、鈷粉來自於格林美、寒銳鈷業和河北宣工；
單機驅動模塊微型變速箱變速箱箱體由旭升股份提供。
電機組裝生產線，臥龍電驅。
當年剛剛開始的時候買的永磁同步電機整機，精進電機。
沒有中國低成本的新能源汽車產業供應鏈，核心就是高性能電池，電機，和組合電驅系統的支持，特斯拉要是不進國內，早死了。
自己也就比新勢力多建了一個白車身組裝廠，就敢笑話別人大沙發，沒有核心技術了。
特斯拉除了軟件系統，有個毛核心技術，三電系統哪些能夠自己生產制造的？
美國人，吹牛真是一把好手。
馬斯克2023年殖民火星；佈林肯實力地位出發對話，一脈相承。
