特斯拉真不給自己留後路！為何說搭載了4680電池的MODEL Y電池是不可維修的？首先是電池包的上蓋太難拆了，密閉性太好，一個團隊用了一個月才揭開蓋子！本以為能看到電芯了，結果傻眼了，全是紅色的膠水塗層！4680電池包采用了整體灌膠的工藝，膠水用量之大嘆為觀止，電芯與電芯之間全部用膠水填滿，想要單獨更換電芯是不可能的。
拆解團隊為了清除黏性極高的膠水居然用上了幹冰！一共是4個模組，共824個電芯，一旦固定就是不可拆卸不可更換的，想要當特斯拉的電池供應商必須保證質量的絕對可靠！
特斯拉真不給自己留後路！為何說搭載了4680電池的MODEL Y電池是不可維修的？首先是電池包的上蓋太難拆了，密閉性太好，一個團隊用了一個月才揭開蓋子！本以為能看到電芯了，結果傻眼了，全是紅色的膠水塗層！4680電池包采用了整體灌膠的工藝，膠水用量之大嘆為觀止，電芯與電芯之間全部用膠水填滿，想要單獨更換電芯是不可能的。
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