真正推動這個世界發展的通常是兩種人：
願意冒風險的資本家對某件事有著強烈熱愛的人
如今人們通常稱第一類人為「風投家」，他們到處尋找可投資的新項目，即便很多時候那些項目都可能失敗，但他們依然願意相信其中極少數能存活下來的能給他們帶來巨大的收益。
第二類人，他們對熱愛的東西有著無比的熱情，他們不會單純為了金錢而去做自己熱愛的事情，但他們需要金錢來維持他們的熱愛。
所以隻有這兩種人結合在一起的時候，這個世界的巨輪的才會開始轉動。
馬斯克，如今成了這兩種人的結合，他是如此的了不起。
馬斯克前身
1983年，埃隆·馬斯克成功設計出一個名叫『Blastar』的太空遊戲軟件，之後以500美元的價格出售給了《PC and Office Technology》雜志，賺到了人生的第一桶金。
1992年，埃隆·馬斯克依靠獎學金轉入美國賓夕法尼亞大學沃頓商學院攻讀經濟學，大學期間，埃隆·馬斯克開始深入關注互聯網、清潔能源、太空這三個影響人類未來發展的領域。
1999年，美國電腦制造商康柏公司以3 .07億美元現金和3400萬美元股票期權收購了Zip2公司，28歲的埃隆·馬斯克在這筆收購中獲利2200萬美元。
後來馬斯克利用自己創業賺到的資金陸續投資到自己感興趣的領域，也就是如今的「SpaceX」「Tesla」和神經技術公司「Neuralink」。
一個身家千億的富豪，依然選擇投資一些風險極大的項目，在很多人看來是不合理的，因為這很容易讓自己的辛苦積累起來的財富付諸東流。
但馬斯克面對這樣的問題，他坦言道：『將所有的未來賭在火箭和電動車上很冒險。
但他話鋒一轉表示，不過不這麼投入，才是最大的冒險，因為成功的希望為零』。
他將何去何從
馬斯克將會帶領人類走到哪裡？我沒有辦法猜到，因為未來並不是一件確定性的東西，但我們可以確定是他一直在大膽的往前走，為了人類的未來，他奮不顧身。
專利對於很多公司或者個人來說是多麼重要的東西，然而他卻大大方方的將特斯拉的技術開源共享給其他人，為的隻是希望人們推動社會的發展，讓新能源汽車做得更好。
我以前經常聽網上一些網友在談「格局」，過去我根本不知道他們說的格局是什麼，我甚至會心裡想：裝什麼呢？
「格局」這個詞我隻在馬斯克身上看到，其他人說什麼格局我依然當他是在裝。
網上偶爾看到一些人吐槽說特斯拉的裝飾多麼低檔次，不值那個錢。
聽到這個我真的是無語。
我隻能說不是馬斯克共享了特斯拉的技術，大概這些人還沒有機會坐國內的新能源汽車。
馬斯克在新能源上的發展大概已經去到了一個裡程碑，後續我更加關注的是他的神經科技Neuralink 公司的發展，畢竟這項科技讓人更值得期待。
希望他能保持如今的狀態，繼續推動著人類進程的發展！
馬斯克何許人也？
大概是上帝派來人間拯救處在水生火熱的人類的救星吧。