雖然很多人喜歡吐槽特斯拉的自動駕駛不靠譜，但不得不承認放眼行業，特斯拉自動駕駛采用的純視覺方案獨樹一幟，不僅成本低，而且便於收集數據。
國內外其他車企每逢宣傳自動駕駛技術，都愛帶上特斯拉，好像不對標特斯拉就無法彰顯自家的本事一樣。
而日前，特斯拉的CEO馬斯克發話，特斯拉很樂意將自動駕駛技術開放授權給其他公司使用。
就像早前幾年特斯拉開放三電專利，以及超充網絡一樣。
但這次沒有說清楚的是，到底是免費授權，還是收費授權，畢竟研發自動駕駛技術的投入可不小。
這個話題很快在國內網絡引發討論。
有觀點認為，特斯拉願意開放自動駕駛，雖然本著希望在電動化領域共同『做大做強』的願景，但目前市面上選擇純視覺方案的車企幾乎僅此特斯拉一家。
大多數采用的都是安全冗餘更高的融合方案，不僅搭載攝像頭，而且還會有其他的雷達感知元件。
尤其是部分車型采用的激光雷達方案，感知性能會有質的飛躍，因此就算特斯拉開放自動駕駛技術，也不一定適配於其他車企。
另外一方面，特斯拉雖然在純視覺方案上遙遙領先，但其他車企的自動駕駛技術不一定會比特斯拉弱。
比如由CNPP數據研究院，根據大數據和人為市場調研，分析研究專業測評得出的自動駕駛十大品牌榜單中。
百度的APOLLO，小馬智行的PONY、華為的HUAWEI ADS 2.0等已經達到甚至超越L3級的自動駕駛系統，均有不屬於特斯拉的水平。
所以，即便是免費授權，國內的車企還真不一定看得上，頂多拿來給視覺技術路徑參考一下。
當然對於部分沒有技術積累的新勢力來說，如果有現成的方案授權，能大大加快產品研發進度，應該還是很樂於接受的。