不知道大家還記不記得一個視頻，在2011年的時候，馬斯克接受媒體的一段采訪時，記者問對方對比亞迪的看法，記者還說伯克希爾-哈撒韋《Berkshire Hathaway》持有該企業10%的股份。
本以為馬斯克會懂一點商業互吹，說幾句比亞迪的好話，但不曾想馬斯克笑了，直接說：『你有在路上見過他們的汽車嗎？』
很明顯，馬斯克沒有正眼瞧比亞迪，他自己也說，自己並未將比亞迪視為競爭對手。
事實上，在當時馬斯克確實有底氣說這個話。
之前的數據太久遠了，2011年時，比亞迪還沒有電動車，全是燃油車，所以我們先不說，就隻看看5年前的2017年，大家就知道了。
2017年時，比亞迪全年汽車銷量為409683，但這40多萬輛中，新能源車銷量為113669輛，燃油車銷量為29.6萬輛。
不僅如此，比亞迪當時銷售的新能源車，都是價格比較便宜的車，且都是混動車，確實完全不是特斯拉的競爭對手。
特斯拉2017年時，全年雖然也總計隻交付了103181輛汽車，比比亞迪還要少，但特斯拉賣的可都是Model 3,Model S和Model X這種高檔的純電動車。
當時整個行業對特斯拉都是超級看好，所以馬斯克有狂的底氣，覺得比亞迪完全不配當自己的對手。
不過後來的故事發展的就有一點出人意料了，比亞迪從當年那個低端的廉價車，搖身一變，成為了民族驕傲，銷量一路狂飆。
2022年，特斯拉全球銷量131.43萬輛，但它在全球新能源汽車銷量排行榜中，僅位列第二名，其中第一名是銷量184.77萬輛的比亞迪。
比亞迪以多出50多萬輛的銷量，將特斯拉踩在了腳下，且2022年一年新能源汽車的銷量，就超過了其前13年的累計數據。
並且2023年比亞迪繼續狂飚，目的是300萬輛汽車……而特斯拉2022年的目標僅為180萬輛，比比亞迪少120萬輛！
很明顯，比亞迪再也不是5年前的比亞迪，而特斯拉也不再是5年前的特斯拉。
所以近日，馬斯克改口了，再談到當初他說比亞迪的視頻時，馬斯克稱：『那是許多年前的事了。
比亞迪汽車如今極具競爭力』
很明顯，比亞迪用銷量，狠狠的打了特斯拉的臉，也贏得了馬斯克的尊重！