眾所周知，印度一直有個『大國夢』，希望能夠成為像中美俄一樣，對世界有足夠影響力的大國。
而小編認為，印方一直以來都隻將中國當做其對標對象，因為兩國看起來有太多相似點，人口大國、古文明國家，甚至還是鄰國。
因此，印方對待中國的態度十分擰巴，這幾年中國一躍成為全球第二大經濟體讓其十分眼紅，認為自己也可以實現經濟騰飛。
於是其開始全方面對標中國，並打起中國制造的主意。
印方交通部長在近日公開向馬斯克喊話，聲稱其若想得到印度市場，就不準中國造的特斯拉進入印度。
印度公然讓馬斯克二選一，甚至開出讓其無法拒絕的條件，那就是無論特斯拉有何要求印官方都會無條件支持。
這種承諾無異於公開拉攏，而對一個外資企業來說，能得到一個國家如此有力的支持的確有很大吸引力，有兩點需要注意：第一，印度為何要拉攏特斯拉？
特斯拉作為全球電動車巨頭，未來發展前景大好，而印方因為疫情經濟發展被打回原形，迫切需要外資企業入駐來帶動經濟。
而其此舉的目的不僅是拒絕中國制造的特斯拉，還要讓特斯拉放棄在中國建廠的決定，轉而選擇在印度建廠，為此其不惜降低關稅，為馬斯克提供更廉價的勞動力。
此前印方為保護本土汽車企業設置全球最高的汽車關稅，若不是火燒眉毛根本不會開出如此優惠的條件。
第二，馬斯克會如何選擇？印方開出的條件的確讓人難以拒絕，但在印方建廠的風險也非常大，首先其沒有抵禦風險的能力，其次與電動車配套的充電樁等設施都不完善。
最重要的是，印度市場並沒有足夠的電動車消費者，2020年的新能源車銷量僅有5000輛，根本無法與中國的125萬輛相提並論。
更何況中國市場占據特斯拉全球銷量的三分之一，因此小編可以大言不慚地講，為了區區5000輛放棄中國市場，除非馬斯克被恒河水沖昏頭腦。