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近日，特斯拉宣佈，自6月16日至6月30日，凡是購買Model 3《參數丨圖片》後輪驅動版並完成交付的用戶，即可享受8000元保險補貼和優惠利率貸款方案，兩項政策加起來，最多能優惠14000元，堪稱Model 3史上最低價。
目前，Model 3後驅版售價23.19萬元，預計交付時間為1——4周，不過活動針對的僅僅是現車，所以特斯拉此舉目的很明顯，在第二季末到來之際，沖一波銷量。
對於消費者來說，最關心的問題無疑就是，現在是抄底的最佳時機嗎？
全球降價清庫存，為新車讓路
其實，不妨再等一等。
根據特斯拉生產與銷售數據追蹤服務商Troy Teslike發佈的統計數據，截止到4月15日，特斯拉的訂單積壓量為7.2萬臺，與3月底的10.2萬臺相比，有明顯降低，而去年第二季度，這個數據一直在50萬臺左右徘徊。
盡管訂單積壓量顯著下滑，但特斯拉在全球的庫存卻仍在不斷攀升，4月底，美國市場的Model 3庫存量突然暴增了50%。
華爾街老牌投資機構伯恩斯坦公司《Bernstein》指出：特斯拉顯然正在從供應受限轉變為需求受限，即目前的生產速度已經超過交付速度。
5月下旬，特斯拉在美國也實行了降價促銷的激勵政策，先是對Model 3庫存車提供了1350美元的折扣，隨後折扣翻倍增加到了2680美元，而在政府稅收的抵扣下，現在入手一臺原價40240美元的特斯拉Model 3僅需25240美元。
不僅如此，在韓國、加拿大市場也有同樣的動作，其中韓國Model 3/Y的優惠幅度在1.26萬——1.32萬元，加拿大的Model 3優惠幅度則在1500——2320美元。
這也側面印證，萬眾矚目的新款Model 3真的要來了！
從海外爆出的諜照來看，新車在外觀、內飾、自動駕駛上都有非常大的改進，最主要的是，隨著上海工廠全新平臺的升級完成，新車可實現生產成本再降50%，如果能用更低的價格買到新款車，為何不再等等呢？
那麼，此次特斯拉降價，其它車企會不會跟？
大概率不會泛起什麼水花，首先，特斯拉是根據自身發展需要進行的價格調整，升升降降、反復無常，已屬於特斯拉的常態。
而且，1萬出頭的優惠並沒有什麼殺傷力。
重點是，其它車企跟不起。
比如，在新勢力中率先實現盈利的理想，根據理想汽車最新財報，2023年第一季度總營收為183.3億元，同較於去年同期的93.1億元增長了96.5%，環比增長6.4%，凈利潤9.34億元。
一路披荊斬棘才剛剛走出虧損，又要打價格戰，等於一夜回到解放前。
還有曾經信誓旦旦絕不降價的李斌，面對5月份6155臺的交付量，也不得不低下高傲的頭顱，在本月中旬宣佈對全系車型降價3萬元，盡管會背刺老車主，但對於在生死線上掙紮的蔚來來說，活下來才是首要的，如果再來一波價格戰，那將會是致命的傷害。
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