手握三四十萬的預算，想買一臺純電SUV車型的朋友，很多時候會想到特斯拉的model Y，但又覺得model Y太過普遍了，缺少一些個性的感覺，那麼不妨看看今天介紹的這幾款車型，他們不僅個性十足，而且配置高，夠智能。
阿維塔11《參數丨圖片》
阿維塔是由長安汽車、華為、寧德時代幾大巨頭合資創立而成，作為首款車型，阿維塔11自然備受矚目。
第一眼看到阿維塔11，那飽滿的車身線條，真讓我聯想起阿斯頓·馬丁DBX，另外外觀細節的設計完全不落入俗套，各處都是分辨度極高的設計。
標志性的『F』型大燈組充滿著未來感，大燈線條銳利剛猛，搭配圓潤的車頭設計，剛柔相濟，分寸拿捏的很到位。
另外大燈組的配置也非常高，由108顆LED等組成。
HALO屏是阿維塔11的個性化設計之一，位於前擋風玻璃下，『Hello』『Goodbye』等燈語，給用戶提供最貼心的交互體驗。
車身側面流線的造型更加突顯阿維塔11轎跑SUV的定位，後排更配備了隱私玻璃。
車身尺寸長寬高分別為4880×1970×1601mm，軸距為2975mm。
溜背的造型搭配尾部電動開合的後尾翼，營造出很強的運動感。
尾翼最大開合角度可達17.5度，高速行駛的過程中，氣流通過尾翼，為車身提供更大的下壓力，讓車輛更加穩定。
阿維塔11中控采用了對稱式的設計，3塊大屏是整個中控最為醒目的設計，中部大屏尺寸達到15.6英寸。
全系標配的Vortex情感渦流是點睛之筆，車與人的互動也從這裡得到了提升。
阿維塔11搭載了由華為操刀的HarmonyOS智能座艙車機操作系統，智能化程度當然不在話下，智能語音助手具有所見即可說的能力，準確響應，更能識別方言，適配更多用戶。
全車內飾采用的是NAPPA真皮、仿麂皮、抗菌面料等多種材質組合而成，整體質感非常好，座椅更采用了運動感十足的桶椅設計。
阿維塔11提供四/五座版本供選擇，四座版本全車具有座椅加熱、通風和按摩功能。
阿維塔11搭載華為提供的雙電機系統，前電機最大功率195kW，後電機最大功率230kW，最大綜合功率425kW《578Ps》，最高扭矩可達650N∙m，官方表示其0-100公裡/小時加速成績為3秒+。
因此，阿維塔11的動力性能是非常給力，深踩電門，推背感明顯。
另外，底盤采用前鋁合金雙叉臂、後五連桿獨立懸架的設計，前段調教偏舒適，不會有很硬邦邦的感覺，對於路面的細小顛簸過濾得很好，而懸架後段調教則會給到車身很足的支撐。
小鵬G9
小鵬作為第一批的造車新勢力，經過多年的發展，旗下的產品在市場上也有了一定的份額，而小鵬G9作為他家的拳頭產品，自然不可小看。
外觀方面，小鵬G9繼續使用標志性的X-BOT FACE及貫穿式光劍大燈設計，車頭兩側的激光雷達巧妙隱藏在大燈組下方，分體式的大燈讓前臉的設計富有層次感。
小鵬G9采用的是傳統SUV的廂式造型，加上整車尺寸較大，車身長寬高為4891×1937×1680mm，軸距為2998mm，整體造型厚重沉穩。
小鵬G9尾燈為流行的貫穿式佈局，和前臉的貫穿燈相呼應，同時嵌入了LED點陣設計，帶來更多的視覺沖擊感，尾部呈現出來的觀感也相當飽滿和強壯。
小鵬G9的中控臺配備了三塊屏幕，其中儀表盤為10.25英寸，中控屏和副駕娛樂屏均為14.96英寸，車機內嵌了XmartOS4.0系統，基於與Unity 3D渲染引擎的深度合作聯合開發，大幅提升座艙交互沉浸感和駕駛安全性。
小鵬G9預裝愛奇藝、B站、全民K歌等常用的影音娛樂軟件。
為用戶提供優秀的多媒體娛樂功能。
在座椅材質上，小鵬P9使用了真皮和PU革材質，座椅觸感柔軟，前排座椅支持加熱、通風、按摩以及律動功能。
另外在副駕駛座椅上增加了腿托配置。
動力方面小鵬G9提供後驅單電機與四驅雙電機兩套動力系統，其中四驅版本采用前交流異步電機/後永磁同步電機，前電機最大功率175kW，後電機最大功率230kW，綜合最大功率達到了405kW，峰值扭矩717N·m；後驅版則配備最大功率230kW的驅動電機。
蔚來ES7
蔚來跟小鵬一樣是首批造車新勢力，蔚來ES7是蔚來NT2.0平臺的首款SUV車型。
那麼它有著怎麼樣的表現呢？
外觀設計風格上比較前衛，由於基於NT2.0 平臺打造，蔚來將傳感器『融入』到整車中，懸浮式車頂除了降低視覺重心之外，還能夠將傳感器隱藏起來。
蔚來ES7采用了分體式的大燈，細長的日行燈，非常貼合整個前臉的設計。
車身側面造型簡潔明快，偏向流線型的設計，車身尺寸長寬高分別為4912×1987×1720mm，軸距為2960mm。
蔚來ES7的設計延續了外觀的簡潔風格，層疊的設計讓整個中控富有層次感，中部12.8英寸懸浮式是大屏尤為醒目。
蔚來ES7搭載了Pano-Cinema全景數字座艙，芯片是高通驍龍8155，保證了車機的流暢度。
中控大屏兼顧了車內大部分功能的控制，智能化程度很高。
蔚來車型標志性的NOMI，在ES7上得到了升級，可以說更加聰明了。
蔚來ES7的全車座椅坐墊和靠背均采用了高回彈的雙層發泡，保持了舒適性與支撐性，且具備加熱、通風、按摩功能。
動力采用前後雙電機四驅佈局，驅動電機均由蔚來自主研發的蔚然動力提供，並搭配碳化矽技術。
電機最大功率前180kW/後300kW，系統總功率為480kW，總扭矩達到了850N·m，操控ET7的百公裡加速成績，ES7成為蔚來首臺『三秒俱樂部』SUV。
以上的三款車型，可以說是目前30-40區間非常具有代表性的中大型新能源SUV車型。
要個性的有阿維塔11、要傳統的有小鵬G9，而未來ES7的設計則處在兩者之間。
另外無論是配置還是動力方面，這幾款車型都是誠意滿滿的，那麼大家隻需根據自己的喜好做出選擇就可以。