特斯拉收購德國無線充電系統專業企業Wiferion。
Wiferion成立於2016年，是一家提供自主移動機器人、無人搬運機器人等機器人產品的無線充電系統初創企業。
據美國電動汽車媒體Electric 23日報道，特斯拉已向德國商業登記處收到收購Wiferion的文件。
圖註：純電動汽車無線充電裝置
Wiferion的首款產品是工業車輛用非接觸式感應充電器『etaLINK3000』。
最近推出了可以為小型自主移動機器人充電的無線充電系統『etaLINK1000』。
此前，Wiferion的重點主要是制造電力工業車輛用充電器。
據觀測，如果特斯拉收購該公司，不僅可以為電動汽車充電，還可以在電池工廠應用新技術，提高工作速度。
電動汽車無線充電還沒有商用化，最重要的原因是效率問題，沒有用電纜充電那麼有效。
近年來，無線充電技術縮小了差距，達到了取代慢速充電樁的水平，但無法實現快速充電。
此外，將充電墊內置在地上的成本比目前安裝充電站的成本更高。
過去，特斯拉CEO埃隆•馬斯克曾對無線充電持否定意見。
多年來，特斯拉為了提高充電便利性，更喜歡識別電動汽車充電端口位置並自動充電的充電機器人，而不是無線充電。
圖註：移動式充電機器人
但情況發生了變化，特斯拉在今年3月舉行的Invester Day上宣佈了未來的充電基礎設施。
其中就展示了可以實現無線充電的特斯拉汽車。
據悉，雖然到目前為止還沒有準確的信息，但特斯拉內部已經開發了一年多的無線充電產品。
項目名稱被稱為『加菲爾德』。
Wiferion已經具備了充分的無線充電技術，有望加速特斯拉現有的項目。
另外，不僅是特斯拉，包括現代汽車集團和日產在內的多家整車企業已經在開發無線充電技術，在車輛上不單獨連接充電線，隻需在安裝在地面的充電墊上停車即可充電。
這種方式的充電特別適合家庭中，有固定的車庫使用，晚上開車回家，停好車就可以方便充電。
但是並不太適合在公共場合使用，因為充電效率非常低。
特斯拉的此次佈局，也意味著特斯拉看好無線充電方式，在今後可能會成為下一個風口。