作者 | 大頭哥
黑車不黑馬自達！
單說產品，人們對馬自達的共識是用料紮實、操控優秀、經久耐用。
因為挑不出毛病，所以就有了這句『黑車不黑馬自達』。
但馬自達也有頑固的一面，重設計輕空間，重操控輕智能，重產品輕營銷，再加上小眾與小貴，馬自達一直活在自己的理想世界裡，直到現實給它當頭一棒。
於是，原本沉海的老梗又被扒了出來——曾經在電影《黑金》中說『你坐馬自達，怪不得你塞車』的梁家輝就這樣成了『背鍋俠』。
戲劇化的是，前兩天，梁家輝不僅成為了CX-50行也的代言人，並且改口說『我們坐的都是馬自達，都是賽車，你不坐馬自達，怪不得你塞車！』。
他可是拿獎拿到手軟的『千面影帝』梁家輝也。
提到梁家輝，就不得不提到法國大導讓·雅克·阿諾執導的《情人》，正是這部電影讓領盒飯的梁家輝名聲大噪。
坊間傳聞，梁家輝在越南拍攝這部電影時，一幫不法分子突然闖到片場，威脅梁家輝，要他去菲律賓幫他們拍戲，最終還是他的妻子江嘉年化解了這場危機。
說個題外話。
明星分為兩類：一類是被資本綁架走『飯圈』經濟的流量型，另一類是以作品說話、極其愛惜羽毛的實力派。
顯然，梁家輝屬於第二類。
他願意站出來替馬自達說話，是因為CX-50行也讓他無後顧之憂。
拍攝電影《情人》時，梁家輝正值顏值巔峰期，一席白色西裝的他站在湄公河畔，呆呆地望向少女簡——站在桅桿邊上的她正在打望河對岸，躁動的風撩起她的裙角，兩人對視時，仿佛整個河面都飄浮著荷爾蒙。
CX-50行也同樣擁有俊朗的容顏：寬幅骨骼+強有力的站姿、長車頭+短前懸、大曲面腰線+飽滿圓潤的輪廓，正是這些獨特的設計讓CX-50行也在一眾外觀不痛不庠的家用SUV中脫穎而出。
再比如實力，粱家輝共獲得7次影帝，演過風流倜儻的富家公子，例如電影《情人》中的東方闊少東尼；演過卑微到塵埃的人間底層，例如電影《愛在別鄉的季節》中的偷渡者周南生；也演過囂張跋扈、狠毒狡詐的大反派，例如電影《黑金》中的黑幫大佬周朝先。
演啥是啥的他，每一幀都是演技。
CX-50行也同樣是實力派：論操控，同級沒有誰能超過它，既能陪你去野外還能陪你下場地，畢竟創馳藍天、人馬一體、GVC PLUS是馬自達吃飯的本錢；論空間，CX-50行也國產後成功反殺，其後排空間甚至比同級別以空間見長的豐田榮放還大；論安全，CX-50行也的車身結構與北美版一致，車身剛性和車頂承重都達到最高冗餘標準；論配置，CX-50行也該有的都有，並且補足了智能車機、智駕輔助短板。
由內至外都高度匹配，按說代言早就可以敲定了，但為啥現在才公佈？我估摸著是因為梁家輝過於謹慎，想看看CX-50行也的市場反應到底行不行？目前CX-50行也訂單已破萬，打消了他最後一個顧慮——明星代言是需要做風控的，尤其是像梁家輝這種巨咖。
CX-50行也預售小火，跟馬自達的定價策略有關。
價格一直是馬自達的槽點，與同級其它日系車比，馬自達貴上萬塊。
但這次馬自達總算妥協了，CX-50行也售價區間15.98-20.68萬，同配置車型比前代CX-5的定價低2萬多，綜合競爭力肉眼可見地往上漲了一大截。
消費者都是用腳投票，訂單量足以證明這一點。
前兩天，有合資高層還在跟我討論價格體系的問題，當時我直言不諱地說，現在中國市場是特區，拿全球價格作定價參考沒用，拿到銷量活下來比天大。
之前馬自達一直堅持全球一個馬自達、全球同體系定價策略，最終還是被市場敲打了。
在卷出內傷的當下，妥協是必要的。
在此之前，馬自達的服務主要一個重點——給你最可靠的品控，讓你除正常保養外不用跑4S店。
而現在，長安馬自達也開始琢磨用戶的心思，借著梁家輝代言發佈了包括透明價、匠心修、準時取、正品件、安心救在內的『五項服務承諾』，原有的同城免費上門取送車服務繼續執行。
形式不那麼花哨，但提供給用戶的價值卻是實實在在的。
懂得妥協或許是馬自達與梁家輝的內在紐帶。
早期很長一段時間，恃才孤傲的梁家輝幾乎無戲可拍，他多次在采訪中提到，那時沒戲拍就去擺地攤，他懂得適度妥協是在《情人》這部電影之後。
馬自達之前的頑固降維點說就是孤傲，CX-50行也的出現則是馬自達懂得妥協的開始——從產品到價格再到營銷，從名梗魔幻操作到請梁家輝代言再到推出集結『馬粉』、發佈服務承諾，每一個步驟都讓我們看到了一個不一樣的馬自達。
相信已被340萬『馬粉』鐘愛的馬自達也會和CX-50行也的名字一樣，未來行也。
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