經歷了三月份的降價潮，從目前公佈的銷量來看，似乎對於提振傳統燃油車市場的效果並不夠明顯，比亞迪依然能月銷22萬多輛，而豐田和本田也都出現了不同程度的下滑，自然，同樣是日本車企的馬自達，在國內市場的表現就不用多說了，差強人意。
曾幾何時，馬自達月銷破萬都值得被人稱贊，如今隻能勉強維持在四位數的成績。
沒有了一汽馬自達的支持，根據最新銷量數據顯示，長安馬自達2《參數丨圖片》月份的終端銷量為3863輛，當然，最暢銷的必然繞不開馬自達3昂克賽拉。
盡管，曾經的馬自達3和福特福克斯享受了同樣的造車平臺，但十足運動的外觀並無法將兩者聯系起來。
不僅如此，現在的第四代馬自達已經早在2018年海外發佈了，也是時候該更新改款了。
近日，馬自達發佈了一組新款馬自達3的海外官圖，按照計劃，新車將於今年6月份率先投放於日本市場，隨後其它市場才會進行同步更新，比如長安馬自達的昂克賽拉。
值得一提的是，新車售價區間為1.75萬美元-3萬美元，相當於12萬元-20.6萬元人民幣。
作為中期改款車型，新車的變化也非常之有限，首先將會提供全新的外觀配色，但整體依然是我們非常熟悉的設計，熏黑的中網格柵搭配犀利的大燈組，但該說不說，全新馬自達CX-90的設計確實很高級，馬自達3昂克賽拉也可以參考一下。
進入內飾，全新的中控娛樂顯示屏已經從之前的8.8英寸升級為10.25英寸了，但是放到現在來看，依然很吝嗇，此外，還配有可發光的USB-C端口。
智能化配置方面，新增了檢測駕駛員專註性的警告功能，大大提升車輛的安全性。
寫在最後：當小眾的馬自達3昂克賽拉依然堅持轉子世界、創馳藍天，甚至是自吸到天黑，那就註定被市場邊緣化，畢竟現在是新能源市場的未來。
