眾所周知，馬自達和BMW一樣，以出色的操控聞名於世，曾經的馬自達6更是在b級車市場叱吒風雲，可因為經久未換代，馬自達6最終走向停產。
全新的阿特茲也沒能挽回曾經的輝煌，眼看自己在中型車市場中的地位保不住了，於是馬自達也終於帶來了全新一代馬自達6，新車已經在海外上市，售價在16萬起，有望在2025年引入國內進行國產化。
其實，很多人對馬自達這個品牌並不了解，如果你將馬自達定位三線品牌，其實是錯誤的。
因為馬自達的品質極為出眾，至少很多人不推薦買馬自達這個品牌，主要原因在於車漆藝術太高，很多調漆大師根本沒辦調出一樣的顏色，畢竟4s店都沒有原廠色漆。
所以遇到磕磕碰碰後期是維修成本非常高，甚至還會日本全車噴漆，貴就到底還是錢包不夠厚。
當然，馬自達的品質不僅從車漆就能夠看出的，整車的設計也是極為運動，特別是新款馬自達6的中網變得更加扁平化，熏黑的中網更加運動，全新的燈組與鍍鉻包圍完美融合一起，運動質感極為突出。
不得不說，馬自達在設計方面確實要比其他日系品牌更出色，側身在流暢的腰線映襯下，展現的修長得體，多幅式精致的輪轂帶來了十足的運動氣息。
尺寸長寬高分別為4900×1880×1420mm，軸距為2850mm，在同級車型當中相當有優勢，空間表現和十代雅閣相當，乘坐質感也是無可厚非的。
尾部加入了犀利的尾燈組，內部半圓形的構造顯得十分華麗，點亮後確實極大的提了整車的顏值。
隻是說雙邊雙出的鍍鉻排氣並沒有外露式炮筒那麼運動，但是精致不少，那麼大家會喜歡新款馬自達6的設計嗎？
內飾方面，新車延續了現款馬自達車型的風格，舒展大氣的中控臺層次分明，大量的皮革材質與縫線工藝的結合，帶來了不錯的質感。
小巧的懸浮式中控屏顯示畫面細膩，很有科技感，而炮筒式儀表以及大氣的三幅式方向盤結合，又顯得運動感爆棚。
關鍵在於座椅兩側的支持到位，遇到過彎時更加沉穩，而在舒適性方面也是有所改善，並配有前後獨懸，並配有雙層夾膠隔音玻璃，所以靜謐性得到改善，同時在各項輔助配置的加持下，也是改善了舒適度，比如座椅加熱和通風，記憶座椅、電動感應尾門、定時續航、車道輔助、車輛預警等配置均有配備。
新款馬自達6搭載了馬自達最新的2.5T發動機，匹配6AT變速箱，有著267馬力的強勁動力，相比雅閣、邁騰更加有優勢，特別是油耗表現上，兼顧超低5.6升油耗，可以說馬自達6是一款非常顧家的車型。
與此同時，馬自達6的操控性調校也是十分運動，以往的方向盤調校靈活又精準，轉向系統能夠達到人車一體，號稱彎道小王子。
馬自達的技術也是公認的，三大件的品質出眾，轉子發動機開個30萬公裡都是沒毛病的，出眾的品質一眾得到全球認可。
對此，大家會如何點評新款馬自達6呢？歡迎轉發分享討論。
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